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投资人说丨曹芳宁:创业需要什么?

原标题:投资人说丨曹芳宁:创业需要什么?

创立Auto Space其实也是想做成一个孵化+投行+投资+咨询的一个模式,这样可以把我们专业性的资源整合能力和咨询能力,加上投资与企业的利益真正形成捆绑,来让企业与我们真正共同进退。

曹芳宁是上海人,上海姑娘有不同的类型。一种是“大家闺秀”穿旗袍的她们“出得厅堂,下得厨房”,崇尚礼仪,懂得传统,待人接物言语温和、举止淡雅、彬彬有礼。另一种是“小家碧玉”,聪明乖巧,温柔体贴,嗲嗲的,他们住在石库门,深谙小资生活。还有一种是“革命先锋”,她们接受西方教育早,骨子里有着对知识和进步的强烈渴求,不依靠男性,经济独立,思想自由。

曹芳宁算是典型的上海姑娘,几种上海姑娘的特点都有一点,但更多还是属于最后一种。母亲是老师,对她的教育比一般人要严格许多。这让她自小十分自律,无论学习还是工作都认真勤奋,从小到大也是班长、学生会主席当了个遍,大学顺利进入德国海德堡大学,后来又进入罗兰贝格,再到后来创立Auto Space,一路走来都让人钦佩。

处女座的她也认为自己是一个追求完美的人。对于工作总是倾尽心力,当被问到平常喜欢做什么的时候,她笑着说“工作,现在基本上我所有的时间都是在工作,我可能是一个挺无趣的人吧。”

“人生一定是要有所取舍的,你不可能做到既能够完成个人小资的梦想,又能够做成一个好的公司,既然选择了公司,就必须放弃一些所谓个人的想法。”曹芳宁说。

这种忙碌已经持续了近15年。Auto Space并不是曹芳宁创业的第一个项目。在大学时候,曹芳宁的商业思维和创业精神就已经形成,尽管那并不是一次成功的创业经历。

大学时代的创业经历并没有让曹芳宁惧怕,反而对于创业和创新更加感兴趣。曹芳宁提到在后来她遇到很多公司,认识公司创始人的时候,可能也就三五个人,挤在一个很破的办公室办公,其中有一家公司创始人慷慨激昂说他想做中国的Mobileye,很多人会很质疑,也有很多人会嘲笑,但是很有趣的是,过了两年之后,这家公司在新三板挂牌,营收已经突破上亿,尽管离Mobileye还很远,但让她相信了中国未来的发展,是可以成就很多很了不起的汽车行业技术类公司。

正因为这些公司的成长,让曹芳宁最终决定成立Auto Space为他们提供咨询和帮助。“他们现在是汽车行业的创新的中坚力量,而且他们更加灵活,更加具有激情。在很多产品的研发和技术体系的设计上面,更加能够跳出固有的条条框框,所以在我看来,让我选,我更愿意跟这些创业者在一起。”

曹芳宁从投资角度判断,中国在新能源汽车、无人驾驶、智慧出行这几个大的赛道,会出现一批新的革命者,而衣食住“行”巨大的需求也足以让这些企业成为新的独角兽。

汽车行业的独角兽,由于行业本身的长产业链的技术和资本密集型产业,创新公司必须找到自己的落脚点和竞争力。成立Auto Space,就是希望解决创新公司的一些需求。Auto Space可以做咨询方案,但这种商业模式难以真正参与企业的成长,没有利益捆绑,就不太可能会对这家企业有足够的责任心和你真正专业的判断。曹芳宁希望借助行业资源和产业资本,携手真正顶尖的汽车创新团队,共同开创汽车出行的下一个大时代。

而创业需要什么?曹芳宁认为有三点很重要:第一,商业模式的梳理,创业公司需要把自己的商业模式做专业化、更框架化的梳理。第二,大体量资金的保障,跟投资者解释的时候能直击要害,需要一个更加清晰的思路和语言组织。第三,整个生态体系支持,特别供应链极其完备的汽车行业,要让大多数消费者能够接受你,相当于在跟过去的体系宣战,对于工程研发的创始团队来说也是不小的挑战。

这三点恰恰是曹芳宁在罗兰贝格最为熟悉和擅长的,“创立Auto Space其实也是想做成一个孵化+投行+投资+咨询的一个模式,这样可以把我们专业性的资源整合能力和咨询能力,加上投资与企业的利益真正形成捆绑,来让企业与我们真正共同进退。”

Auto Space也是靠着这种模式在不到两年的时间迅速壮大,围绕上海、北京、深圳、广州等城市,在中国中心城市进行着产业布局。未来,考虑到汽车行业天然需要产业化的需求,Auto Space也将在产业运营、园区对接等方面探索前进。未来的汽车行业独角兽也许就将诞生于此。

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本新闻转载自:搜狐科技 | 作者:搜狐科技
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