原标题：从12个汽车西区的年度关键词，看老总们的成都视角
2013年，中国乘用车市场销量达到1800万辆，首次超越美国，成为全球第一大汽车消费市场。在更早的2012年，先知先觉的我们，率先喊出了“世界车市看中国，中国车市看西部”的口号，早一年指出了中国市场在全球汽车消费的中心地位。
5年以后的2017年，虽然中国乘用车消费市场增长减缓到了3%，但仍然以2887万辆傲视全球。一个显而易见的变化，则是以成都为核心的中国西部，实实在在成为了各大汽车品牌销量的“核心增长极”。5年前我们喊出的那句口号的下半句，“中国车市看西部”，终于从一个趋势，转变成了现实。
成都虽然是一个内陆城市，但居民的消费观和审美观实在超前，把很多沿海经济发达得多的城市都甩在身后。就拿奢侈品为例，2001年，LOUIS VUITTON 刚进成都的时候，把第一家店铺开在天府喜来登酒店里，因为那时候的成都，还没有一个商场可以达到LV的要求。而爱马仕的旗舰店2015年在太古里开业后，成都奢侈品品牌的销售额已经排到了全国第三——仅次于北京、上海，超越深圳、广州，以及同样奢侈品旗舰店云集的城市杭州。
同样的，成都的私家车数量早就超越上海、广州、深圳，仅次于北京，成为名副其实的“中国私家车第二城”。曾经有人总结道，成都人喜爱超前消费，路上跑的好多都是奥拓、夏利、富康，意思是车单纯只是多而已，品相未免有所欠缺。可是站在2018年年初这个时间节点，我们再看一眼成都街头跑的车，恐怕不仅是数量，品相也完全不输于北上广深了吧。
成都没有让汽车品牌失望。这么多年来，北京、上海、广州车展，新技术发布、概念车云集，好像都和成都车展无关。可如果我们说销量，今年销量排名靠前的几大品牌如上汽大众、一汽大众、上汽通用、吉利、东风日产，无不在以成都为中心的西部市场尝到了甜头。这个甜头还不是一锤子买卖，而是要继续巩固和深挖的全国优质市场。
2017年流行了一个新词，叫做“新一线城市”。在一份由中国社科院和中科大联合发布的排名中，成都力压杭州、武汉、天津等老牌中东部城市，排名第一。无怪乎这么多的汽车品牌，几乎都把西区总部设在了成都。
我们采访了12家主流汽车品牌的西区，他们2017年在西区市场都收获了不错的业绩。他们以年度关键词的方式，为我们勾勒出了这个中心在成都的西部汽车市场去年一年的成绩，和明年新的梦想。
新年伊始，国内各大汽车厂商2017年销量数据纷纷出炉。上汽大众全年实现销量2，063，077辆，问鼎国内乘用车市场销量榜首，其中大众品牌累计销售1，730，068辆，同比增长近6万辆，创历史新高，并继续保持单一品牌年度销量冠军。与此同时，在国内最具潜力的汽车市场——西南地区，上汽大众大众品牌表现喜人，以2017年度实现全年销量117962辆，继续领跑西南地区乘用车市场。
2018年，上汽大众将会有更丰富的产品与大家见面，比如朗逸、帕萨特，都将迎来换代改款；途观L电动产品也将相继问世。车之道，为大众，我们始终以市场需求为导向，为广大消费者带来更为丰富与优质的用车体验。崭新的2018年，期待更多车主的加入。
我很高兴我们过去多年在西区的发展很成功，而我相信，我们还有很多机遇去做的更好！
2018年，宝马将有16款新车上市，而且是“BMW X之年”，BMW X2将在今年上半年上市；万众期待的第三代X3，将于年中上市，西区将围绕新产品开展一系列活动。陈雪峰也表示：“宝马从来不会单纯追求销量，我们更看重增长的质量。”因此，在他的规划中，2018年西区的努力方向是精耕细作、同心致远。
精耕细作，就是进一步贴近市场，不是简单地看所在区域或省份，而是按照市场状况将城市分级，因地制宜，根据客户的需求来制定服务策略。同心指BMW与客户同心，站在客户立场为客户考虑；BMW与经销商之间的协同；以及经销商内部的团队凝聚。致远是网络全方位、高质量发展的方向。
2018年市场变化很多，各种新型竞争对手出现，而沃尔沃需要攀登更高销量高峰、而经销商与厂家的合作、合力是战胜竞争对手的关键因素。
2018年新春购车季，商鹏最推荐的当然是去年12月20日上市的沃尔沃全新一代XC60。在他看来，全新一代XC60完美的诠释了沃尔沃“以人为尊”的品牌理念：“要好空气，我们Clean Cabin清洁驾驶舱有效过滤PM2.5最高达95%；要舒适，Nappa真皮座椅提供多达45种电动按摩组合，并拥有同级唯一的电动腿部及侧向支撑，缓解长途疲劳；要好声音，我们有B&W尊贵级音响傲视同级；要安全，我们有自动驾驶，我们还有亲切的人机交互系统……”
对于2018年，商鹏充满了期待，在品牌把2018年列为“销售质量元年”的大背景下，他针对西区情况提出了“关注一线 回归本源”的口号，他坚信，通过2017年把基础打牢后，新的一年沃尔沃在西区的发展即将驶入快车道。
赢得市场份额，让经销商进一步赢利。
2017年一汽-大众速腾在全国共销售了33.27万辆，是A+级轿车市场的销售冠军。这款车在一汽-大众西区销量也相当出色，全年共销售了51088辆，其中成都就有17435辆，占了西区的34%。
在市政府的大力支持下，一汽-大众西区力推“成都造”捷达，积极地与各大网约车平台沟通，建立起良好的合作关系，让“成都造”捷达顺利进入了各大网约车平台的车型目录。仅网约车采购这一项，就为西区增加了4000台的销量。
2018年，对于西区而言，最主要的举措就是把管理更精细化，强化网销基础管理能力。另外，使用更先进的电子手段提升展厅积客的管理水平；完善经销商网络布局，让一汽-大众的销售网络下沉到三四线城市。
2017年对吉利汽车来说是不平凡的一年，我们实现百万销量的历史性跨越，在全球化布局、海外并购等方面取得了突破性进展，吉利汽车迈入了快速发展的新阶段。
四川市场作为吉利汽车的重要市场，2017年实现销售62059辆，同比增长62.8%，单店销量达到1633辆；其中成都西物吉利20年坚守初心，成都3店共销售15654辆，全川9店共销售23858辆，12月单月更是突破3500辆；成都鑫众吉利2017年也实现销售7449辆，向万台目标更进了一步。
2018年对于中国品牌来说，向上的竞争和挑战前所未有。新时代赋予了吉利汽车新的使命、新的智慧和新的视野。百万销量只是一个新的起点，百万之上的每一步都将充满荆棘，但也会充满奋斗的乐趣。我们将始终保持谦虚谨慎、如履薄冰的态度，不忘初心、埋头苦干，继续打造更懂中国、更懂中国消费者的高品质产品。
深耕网络，体验未来！
2017年别克一共推出了4大全新车型，升级换代6款重量级产品，别克品牌在产品、技术、市场布局等方面全方位发力，全年销量122.44万辆。其中，全新一代君威和GL6这两款新车在西南区域的市场认可度都很不错。尤其是GL6的2+2+2的布局，正好满足了一家三代人共同出行的需求。全新君威搭载的1.5T和2.0T动力和9速变速箱也正好符合了当下人们对动力和燃油经济性的需求。
2018年别克将聚焦“用户体验”的全方位提升，为车主提供个性专属、高质透明、智能便捷的服务体验。2018年别克西南区营销中心主要的抓手是客户体验营销，在整个销售过程中，别克西南区将会采用一系列改善性举措，提升售前和售后满意度。
创新、创享、创行，逐梦新形象、新体验、新动力！
在2017年全国乘用车市场微增长的大背景下，虽然雪佛兰逆势而上实现了全年11.8%的两位数增长，西南区域也稳中有升，但也面临销售结构持续优化与如何更大幅度提升大车销售占比的压力。
2017年雪佛兰西南区域销量最迥的一款车是精品全能家轿科沃兹，仅在成都市场的销量就超过8000台。2018年雪佛兰将会迎来科沃兹1.0T与一款7座SUV、多款象征着雪佛兰赛道传承精神的Redline车型全新上市。西南区域将配合总部继续深化“3+2”文化体验平台，在为区域消费者带来更极致的活动与产品体验之外，还将针对区域消费者的消费升级与个性需求，通过对纯正美式生活的深度搜索，将“创新”贯穿到产品、活动、终端互动体验等各个方面。
新征程，新未来，迎来造车新时代。
2017年对于比亚迪汽车西南营销部来说，新能源车绝对是最大的亮点。就成都区域来看，2016年新能源车销量的占比仅为比亚迪全车型的1%。而到了2017年，成都区域新能源车的销量占比已经占到了比亚迪全车型销量的13.4%。
2018年，比亚迪将迎来产品大年。2018年推出的新产品中，我们分四个季度，每个季度都有新车，一季度有宋DM的两驱版，二季度颠覆原来的唐，全新一代唐上市，并且本着新能源和燃油车并举的态势，将暂定全一代唐燃油版以及新能源版同时发布，三季度有宋MAX的混动版以及元EV的上市，四季度也是全新一代秦上市，将颠覆现款秦产品。
比亚迪后续所有的新车型都将采取纯电、插混、燃油同步上市的方式，为消费者提供更多更全的选择。
