最近，我们了解到全新一代比亚迪唐全国热卖，上市7天订单就超过了15000辆，各个城市的4S店均在等候商品车的到店。拿我们所在的城市重庆为例，新车到店量十分稀缺，其中销售最旺的全新一代唐DM的到店量总共不超过10辆。今天，我们在得知新车到店的消息后，第一时间赶往了一家离编辑部最近的比亚迪4S店，对全新一代比亚迪唐（以下简称唐二代）进行了一番探访和静态体验，这应该是全新一代唐在重庆的首拍。
\u00A0初次见面，全新一代比亚迪唐颜值颇高
看车买车这事其实和谈恋爱一样，内心美固然重要，但首先还是要有足够的颜值去吸引对方了解你的内心。消费者买一辆车，首先还是看车够不够漂亮。初次近距离看到唐二代，第一感觉就是高大时尚。唐二代定位为大7座中型SUV，高昂修长的车头和发动机舱很有气势。同此前热卖的宋MAX一样，唐二代也采用了前奥迪设计师艾格为比亚迪打造的全新家族Dragon face前脸设计。和市面上很多中型SUV普遍采用平铺直叙的线条以此营造出的稳重风格不一样，唐二代的前脸造型更多的运用到了类似于保时捷卡宴前脸上那种弧线、圆角的设计，走的是优雅时尚风，更符合年轻群体的胃口。因为唐二代的车身又宽又高大，所以让大嘴设计的前脸更显霸气。标志性的多透镜LED大灯是整个前脸设计的点金之笔，加上进气格栅最上方一道贯穿左右大灯的镀铬装饰条，让整个前脸显得更加精神、更加犀利。
唐二代的车身长度达到了4870mm，侧面看起来十分修长，但灵动的线条设计丝毫不显呆板。隐藏式的B、C、D柱和隐私玻璃呈现出了悬浮式的车顶，下滑的车顶线条和尾窗造型让整个车身侧面显得十分灵动。4S店摆放的展车是一台顶配车型，22寸的双五幅枪灰色铝合金轮毂配合上265/40 R22的马牌ContiSportContact性能轮胎显示出十足的运动感，也让前后大尺寸的打孔通风刹车盘更加显眼。提到刹车还不得不说，唐二代的刹车系统配备的是一般只出现在性能车或赛车上的Brembo品牌高性能刹车，这点上便能看出唐二代有着出众的性能实力。
车尾则是小编觉得唐二代最漂亮的地方，尾门上的隐私玻璃下方有一道突出的刚请烤漆装饰面板，往下和黑底的双横杠贯穿式LED尾灯过渡得流畅自然，有种尾门玻璃和尾灯浑然天成的一体感，对科技感和精致感的提升尤为明显。下方用手写体“Build Your Dream”字样代替了传统的商标LOGO，年轻又有国际范。从外观上说，唐二代绝对不输任何一款主流合资中型SUV。
空间舒适性比汉兰达有过之而无不及
汉兰达在国人心中一直都是大空间、高舒适、大7座中型SUV的代名词，这也是此前汉兰达一直称霸该细分市场的主要优势之一。通过体验，小编觉得唐二代在空间和舒适性上的表现相比汉兰达真的有过之而无不及。
首先来看看车身尺寸对比，我们可以看到唐二代的车宽、车高和轴距都超越了汉拉达，只是车长略小于汉兰达，其实大家都知道，汉兰达在完成2018款的年度改款后车长较上款车型增加了一些，但轴距没有任何变化。实际上增加的车长来自前脸造型的改变，对车内空间并无提升。改款之前汉兰达的车长为4855mm，小于唐二代的车长，也就是说新唐在参数上是全面压倒汉兰达的。
实际体验，小编身高175cm，体重90kg，算是个“多买一张货票”的体型了。坐上驾驶座调整好合适的坐姿，头部有一拳多的空间，膝盖离仪表台下方有四指的距离，腿下空间非常宽敞丝毫不会磕碰到任何物体，座椅的柔软度很好，包裹性做得不错，舒适度没得说。
保持这个位置坐到第二排，把第二排座椅调到最后，此时腿部空间已达3拳，头部空间1拳，跷二郎腿无压力。第二排座椅还可以进行靠背调节，可以轻松找到一个舒适的姿势，配合上可独立控制的后排空调及出风口，仰望着头顶上的大尺寸全景天窗，把手搭在中央扶手上还是相当舒适的。值得一说的是，唐二代的第二排地板是纯平的，配合上1950mm的超宽车身（燃油版车宽1940mm），哪怕第二排坐三个成年人或是放儿童安全座椅的情况下，乘客的乘坐舒适性也是相当高的。不过稍显遗憾的是第二排座椅的长度稍稍偏短偏矮，对大腿的承托有些不足，长时间乘坐会加速腿部的疲惫。
把第二排座椅调到腿部离前排靠背两拳的距离，坐进第三排。此时第三排腿部空间1拳，头部空间3指，丝毫没有难受或是压抑的感觉。第三排车顶也有空调出风口，两侧也有扶手和杯架，地板纯平，依这种状态坐上两三个小时小编认为是能够接受的。
后备箱在三排座全部打开时，只能放下一些随身的包或行李，这也是7座中型SUV的正常表现。在放倒第三排座椅时，后备箱的纵深能达到1米以上，再加上轮拱对车内空间的侵占并不算大，后备箱能轻松装下5个人的长途出行的行李，空间表现令人满意。第二排座椅也支持比例放倒，放倒第二排座椅后，此时能获得一个巨大的储物空间，装下冰箱洗衣机等大件设备不成问题。不过二排座椅不能完全放平，且和第三排座椅之间有一定的间隙，不能当床睡觉，稍显遗憾。总体来说，唐二代的空间舒适度已经超越了丰田汉兰达。
\u00A0内饰简洁科技、配置一应俱全
唐二代的内饰做工较上一代车型也有了一定的进步，在中控台、中央扶手两侧、门板处大量采用了软质搪朔或皮质材料包覆，加上缝线工艺处理，配合上大量仿金属拉丝装饰面板，能营造出较好的精致感。但包覆材料的荔枝纹有些显糙，视觉感受不是太好，门板上方皮质材料下的填充物不够，手感稍显欠佳，还有提升的空间。可实现横屏竖屏自由电动旋转的14.6寸悬浮中控大屏集成了多媒体、倒车影像、蓝牙、空调设置等功能。此外，该系统还支持能识别多种方言的语音人机交互功能，可以通过对话实现对电话、娱乐、空调的控制。并且车联网技术的加入也能让车主自由下载各种APP来实现车辆更多的功能。中控台上没有其他多余的实体按键，显得十分简洁有科技感。
凸显科技感的还有短促的飞机电子档杆，行程很短、像鼠标一样的造型握在手中手感很好。换挡机构四周排列着应急灯、电子手刹、自动驻车、电子车身稳定系统、全车雷达、车道保持辅助、陡坡缓降等功能的控制键。再往后是驾驶模式的调节旋钮，可实现车辆在ECO、SPORT、沙地、泥地、湿滑路面模式中自由切换，整个内饰营造出浓浓的科技氛围。此外，新唐还配备了ACC自适应巡航、盲区影像、紧急救援系统、座椅加热通风等实用功能，配备可谓一应俱全，有几分豪华车的既视感。
销售顾问说新能源版全新一代唐DM销售最好，提车任需排队
唐二代其实有普通燃油版和插电混动版两种序列的车型。其中燃油版均为前驱车型，搭载2.0T发动机，最大马力205匹，峰值扭矩320牛米，匹配6速手自一体发动机，在该级别车型中属于正常动力水平。我们今天静态体验的则是插电混动版的新唐DM车型，该车型由最大马力205匹，峰值扭矩320牛米的发动机匹配6速双离合变速箱驱动前轮，该车型前后还各有一台电动机，用于实现四驱以及提升动力性能。两台电机总功率为290千瓦，这使得唐二代DM的最大马力理论上可达到600匹，峰值扭矩能达950牛米，官方百公里加速时间仅为4.5秒，而百公里综合油耗仅为1.6-1.8L。在小编看来，无论是燃油版还是插电混动版，其性价比都相当不错，均值得推荐。
通过和店内销售顾问沟通后得知，目前唐二代的销售情况良好，各个配置版本基本都没有现车，提车需先定车买队。因唐二代DM是新能源车型，可以享受不限行的待遇，是卖得最好的车型，提车所需的时间也更长。确实，就在小编短短2小时的探访中，就看到不下3组客户到店看唐二代DM车型，在如此炎热的重庆夏天且又是工作日能有这样的客流，足以可见唐二代的产品力和市场号召力之强。
写在最后：此次的探访和静态体验让比亚迪唐二代给了小编留下了深刻印象，但很可惜此次探访小编没能亲自驾驶到这款热门车型。从此前小编对比亚迪宋MAX的驾驶感受和比亚迪混动技术的优势上推测，唐二代应该也会有着较为优秀的驾驶感受和行驶品质。要想知道具体情况，还请大家继续关注《波帆说车》，期待我们接下来为大家奉上的精彩试驾评测。
