2017年广州国际车展期间，全新BMW 5系插电式混合动力举行全球首发仪式。全新BMW 5系插电式混合动仅搭载了BMW最新的第三代eDrive技术，同时5系家族的各项高科技装备将对其开放。该款车型将在2018年年初上市，在中国新能源车潮流涌动之际，向世人展示中国生产的新能源车所达到的科技新高度。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“全新BMW 5系插电式混合动力的推出再次印证了我们在新能源领域的领导者地位。我们已经建立了从产品阵营、设计开发、生产制造、充电体验到尊贵服务全方位的竞争优势，而这仅仅是开始，未来我们将继续引领新能源时代的创新变革。”
车辆采用2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效电动机，纯电续航里程达61公里，综合续航里程达650公里，综合油耗可低至百公里1.9升。系统最大输出功率为185千瓦，综合扭矩高达420牛米，无论何时深踩加速踏板，BMW 独有的eBoost功能可让车辆瞬间爆发出澎湃的动力，0-100公里加速仅需6.9秒。
相比较上一代车型，全新一代5系插电式混合动力整体减重高达190公斤[具体数值根据配置不同可能存在差异]，其中仅高压电池系统就减重100公斤，令驾驶更轻盈。动力电池能量密度较上一代车型提升高达70%，采用高性能电芯、独有的双模组设计以及中心冷媒冷却技术，确保电池在高性能表现、续航里程、重量和耐久性之间取得最佳平衡。
全新BMW 5系插电式混合动力已经被列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，有望享受多项新能源车型优惠政策。该车型已经是华晨宝马在中国推出的第二代豪华商务插电式混合动力车型，也是华晨宝马在5年之内投产的第5款新能源车型。未来该车型还将推出无线充电特别版，为商务精英提供比加油更便捷的充电体验。
2017年广州国际车展期间，全新BMW 5系插电式混合动力举行全球首发仪式。全新BMW 5系插电式混合动仅搭载了BMW最新的第三代eDrive技术，同时5系家族的各项高科技装备将对其开放。该款车型将在2018年年初上市，在中国新能源车潮流涌动之际，向世人展示中国生产的新能源车所达到的科技新高度。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“全新BMW 5系插电式混合动力的推出再次印证了我们在新能源领域的领导者地位。我们已经建立了从产品阵营、设计开发、生产制造、充电体验到尊贵服务全方位的竞争优势，而这仅仅是开始，未来我们将继续引领新能源时代的创新变革。”
车辆采用2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效电动机，纯电续航里程达61公里，综合续航里程达650公里，综合油耗可低至百公里1.9升。系统最大输出功率为185千瓦，综合扭矩高达420牛米，无论何时深踩加速踏板，BMW 独有的eBoost功能可让车辆瞬间爆发出澎湃的动力，0-100公里加速仅需6.9秒。
相比较上一代车型，全新一代5系插电式混合动力整体减重高达190公斤[具体数值根据配置不同可能存在差异]，其中仅高压电池系统就减重100公斤，令驾驶更轻盈。动力电池能量密度较上一代车型提升高达70%，采用高性能电芯、独有的双模组设计以及中心冷媒冷却技术，确保电池在高性能表现、续航里程、重量和耐久性之间取得最佳平衡。
全新BMW 5系插电式混合动力已经被列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，有望享受多项新能源车型优惠政策。该车型已经是华晨宝马在中国推出的第二代豪华商务插电式混合动力车型，也是华晨宝马在5年之内投产的第5款新能源车型。未来该车型还将推出无线充电特别版，为商务精英提供比加油更便捷的充电体验。
