历经千山万水、穿越万里之遥，由大连港发出的国内首条直达斯洛伐克中欧班列经过17天长途跋涉后，顺利抵达斯洛伐克首都布拉迪斯拉发多瑙河港站。周兴堂 摄
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0本报记者赵蕴颖
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A02017年11月13日，我国首条直达斯洛伐克的中欧班列“大连—布拉迪斯拉发”经过17天运行，按时抵达，这也是大连港集团成功开通的首条直达欧盟国家的中欧班列线路，我市“一带一路”建设再结硕果。今年前11个月，大连港集团完成中欧班列过境箱量3.1万标箱，同比增长106%。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0自2013年开通首列中欧班列以来，大连港积极抓住“一带一路”建设的发展机遇，与俄铁、德铁、中铁总、中远海运等重点企业建立了紧密的合作关系，共同打造以大连港为核心的过境班列公共平台和服务品牌，形成连通日、韩、东南亚与俄罗斯、欧洲国家的双向国际海铁联运大通道。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0目前，大连港已开行“大连—俄罗斯沃尔西诺”公共班列，“大连—莫斯科”商品车、冷藏班列，“俄罗斯新西伯利亚—大连”回程木材班列，“大连—白俄罗斯明斯克”中白班列，“俄罗斯伊尔库斯克—大连”回程木材班列，“大连—斯洛伐克”欧洲班列共6条中欧班列线路。去程货物主要产自我国华东、华北、东南沿海及日本、韩国、东南亚国家，包括电子产品、日用商品、设备、汽车、建材等；回程货物主要为产自俄罗斯中部地区的资源性产品，如原木、板材、纸浆等。2017年预计可完成过境箱量3.5万标箱，同比增长94%。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A02017年1月，大连港与俄罗斯铁路公司签署战略合作协议；4月，又与俄罗斯全球集装箱物流(GCL)签订战略合作协议，全面开展俄罗斯地区进出口合作，进一步促进俄罗斯铁路与大连港海铁联运的有效衔接，标志着大连港与“一带一路”沿线国家重点企业之间的国际化合作进入全新阶段。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A02017年3月，大连港成功开行“伊尔库斯克—大连”回程木材班列，这是继2016年6月开通新西伯利亚回程班列后的第二条回程中欧班列，大连港中欧班列回程货源比例提升至30%，有效降低了班列综合运营成本，为大连港中欧班列的长远健康发展奠定坚实基础。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A02017年4月，大连港三星班列成功升级为公共班列，箱量持续增长，现已实现每周2班稳定运营，成为我国辐射地域范围最广、市场影响力最大的中欧班列优质品牌之一。三星班列的发展也有力推动了区域通关一体化改革，在大连与满洲里口岸之间建立了“信息互换、监管互认、执法互助”协作机制，为大连中欧班列发展提供全方位的口岸监管制度保障。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0在不断拓展班列线路的同时，大连港还致力于物流创新设备和多元化物流产品的研发和推广。为满足中欧班列商品车运输需求，大连港创新研发新型汽车转运架，并于2017年3月成功应用于“大连-莫斯科”长城汽车班列，使每个40英尺集装箱装载汽车量由2台增加至3台，综合物流成本可降低近50%。同时，依托“辽满欧”通道的网络优势，大连港还为本地耐火砖等出口产品“量身定制”班列服务产品，为大连市对外经济贸易发展开辟了高效、便捷、稳定的全新物流通道。
