来源：辽沈晚报 2016年06月08日 版次：A10 作者：
村民告诉辽沈晚报记者，他从小就一直在铁道上过河，如今火车提速危险了，再不能在铁路上过桥了。
6月7日，丹东凤城市石城镇铁佛村十组的村民和往常一样，送孩子上下学都背着自家的娃趟过淹没膝盖的河水到达对岸。本版图片均由辽沈晚报、聊沈客户端记者王迪摄
许多年来，村民为了过河一直都是在这一人宽的铁道旁通行。
75年来，丹东凤城市石城镇铁佛村十组的村民，每天穿行于“禁止通行”的铁道桥，铁道桥仅有一侧可以容纳一人通行，与铁轨之间的空隙有拳头大，下面就是湍急的河水。
从2016年4月份开始，铁道桥被封死，村民每天送孩子上下学只能趟水过河，河水最深时过腰。
如今汛期即将到来，孩子们渴望能有好心人帮他们修座可以渡河上学的“希望”之桥。
孩子的上学路被条爱河阻断
“我们村三面环水，唯一的通道就是一座桥，现在桥被建成旅游景点，村民出行特别困难，孩子上学都得趟水过河，希望记者能来帮帮这些还在上学的孩子吧。”6月5日，家住丹东凤城市石城镇铁佛村十组的村民项阳向辽沈晚报反映。
项阳介绍，他所居住的村子，隶属于凤城市石城镇铁佛村十组，以前村民到镇里，都是从一座高约30米、长约500米的铁道桥上通行，虽说铁道桥不让村民通行，但这是唯一能够进城的通道，大家都计算着火车经过的时间，找间隙时间通行。
可从2016年4月份开始，村里接到铁道部门的通知，说重修凤城的火车旅游专线，这座铁道桥变成观景台，为了村民的安全，今后不允许通行，并且拉上了铁丝网，每天还有铁路警察巡逻把守。
如今，村民们要想出村进城，只能从宽约300米的爱河穿过。
“上游水库每天都发电，放水的时候，水都齐腰了，小孩子根本就过不去，都是大人扛在肩膀上过，求求媒体帮帮我们吧。”说到此，项阳的声音已经开始颤抖。
仅能通行的铁道桥曾夺过命
6月6日上午，辽沈晚报记者从凤城市高速公路出口驶出，在项阳的引导下，蜿蜒行驶大约45分钟后，被面前的一条大河挡住了去路。
“这条河就是爱河，对面就是我们村，现在我们进出村子都得趟过这条河。”项阳右手指着面前的河道说。
这条河从上而下，望不到尽头，水流湍急，河道两岸宽约三四百米，周边满是沙石，部分裸露在外的石头上还留有尚未晒干的水迹。项阳介绍，这是上游发电厂闭水后，河面下降所致。
“你们终于来了，求求你们帮我们呼吁呼吁建座桥吧，老百姓出行太不容易了。”河水中，一名光脚丫挽着裤腿，还拄着树棍的老者向记者走来，在他身后的河对岸还站着30余名村民。
这位老者名叫朱希发，今年70岁，从出生一直都住在这个村子里。
老者表示，从他记事开始，村里人都是走这座铁道桥到镇里的，已经走了70多年，记者跟随老者来到缓处从护坡的水泥台阶走上铁道桥。
铁道桥除了铁轨外还在一侧留有可以供一个人通行的由水泥板搭成的甬道，甬道由数百个水泥板拼凑而成，水泥板和铁轨之间均有碗口大的间隙，30米下的河流清晰可见，护栏高约1米，中间由两根手指粗的铁条固定，铁道桥入口处立着“严禁通行”的提示。
“我们这些年都是走的铁道桥，早些年这桥上不是水泥板是木头的，有个妇女拎着鸡蛋带孩子过桥，木头板腐烂，连人带鸡蛋全掉下去了，幸亏人没事。”朱希发表示，不仅如此，项阳的太姥姥，就是因为过桥的时候被火车卷走丢的命。
11岁男孩上学时被河水冲走
当日下午1时许，家长们特意请假把孩子从学校接了回来，向辽沈晚报记者介绍情况。
现场共有7名学生，最小的6岁，在镇里上幼儿园，最大的12岁。
“原来俺们村里有13个上学的孩子，铁道桥封闭后，两个孩子跟父母去城里了，还有4个经济条件好点的，就在镇里租个房子陪读，现在就剩这7个孩子每天都要趟河上下学。”项阳介绍，自己家的孩子今年11岁，上小学四年级，他在家的时候会开货车拉孩子过河，他不在家的时候孩子就只能趟水过河了。
现场其他家长介绍，目前他们送孩子上下学基本有三种方法，第一种就是趁铁路公安不在的时候，继续冒险带孩子走铁道桥，但每次火车从身边经过的时候，孩子都会特别害怕，有几次差点被火车卷走;第二种出村上学的方法就是搭乘项阳的货车一起过河，但项阳有时不在家，还有就是涨水的时候货车也开不过去;最后一种出村上学的方法就是大人背着孩子趟水过河，早上上学的时候还好，水位只能没到裆部，可到了下午放学的时候，正赶上电站放水发电，河水不仅湍急，水位有时候也没过了成人的腰，等到了汛期根本没法通行。
朱希发介绍，2014年7月份的时候，村里老王家媳妇带着上小学三年级的孩子过河上学，大人在前面推自行车，孩子跟在后面，当大人过完河回头找孩子的时候，孩子已经被水冲跑了，后来在下游找到了孩子的尸体。
“老王家是老来得子，40多岁了，做的试管婴儿，没想到就这么被水冲走了……”朱希发说。
孩子盼望能修一座过河的桥
“我不敢走大桥(铁道桥)，上面的火车太吓人了，每天过河脚都湿了，上课可不舒服了，要是能有座过河的桥就好了，求求你们帮我们修座桥吧。”刚上小学一年级的笑笑(化名)撅着嘴说。
项阳介绍，村里这些年一直没有桥，村里的老人突发疾病的时候，急救车根本过不来，近几年陆续有老人因为抢救不及时而最终故去，修桥已经成为凤城市石城镇铁佛村十组226名村民的共同愿望。
“我们曾经找过村里，也找过镇里，领导们都说会给我们解决出行的问题，可到现在一直没有任何消息，汛期马上就到了，孩子们还是要上学的，希望政府和社会上的好心人能帮帮我们，哪怕是修一座简易的能走人的小桥就好。”项阳表示。
镇政府：修桥需千万元资金
针对铁佛村十组村民出行难的问题，辽沈晚报记者找到了丹东凤城市石城镇镇政府。
主管交通的副镇长任国柱介绍，铁佛村十组确实存在出行难的问题，特别是2016年铁路方面把旧的铁路桥重新改造成观景台后，封死了村民过河的路。镇政府曾经测算过如果修一座横跨爱河的桥，需要筹集过千万的资金，但镇政府资金有限，无法募集这么多资金。
“我们现在已经跟铁路部门沟通了，给村民在铁道桥上留出口，他们还可以在桥上通行。”任国柱表示。
“铁道桥上危险，入口处写明禁止通行，这铁道桥到底让不让行人走?”记者问。
“不让，但是……”任国柱介绍，从铁佛村十组到镇里最近的路就是从横跨宽约300米的爱河，如果能够修桥从组里到镇里只需1.4公里，从其他道路绕行大概需要8公里，这段路程也要经过一条河，但这条河只有40米，修起来就比较省钱。
铁路：封闭区域铁路桥禁行
“我不敢走大桥(铁道桥)，上面的火车太吓人了。”沈阳市铁路公安处相关工作人员介绍，《铁路运输安全保护条例》明确规定，擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行者，将处以最高7天的行政拘留，并处2000元以下罚金。
他介绍，现在随着铁路不断地大提速，运行的列车速度不断提高，一般速度都在120公里/时以上运行，高速列车通过的地带会产生冲击力，会将行人或物体向后推进。当行人在通过铁路桥时遇通过的高速列车很容易发生坠桥的危险，会给行人带来伤害，所以封闭区域或者未设置行人通道的铁路桥上禁止行人通行。
虽然铁路桥的铁道两边往往留有一定宽度，足够一个人行走。但是铁路桥是严禁行人通行的。禁止行人通行的主要原因是高速行驶的火车扰动空气，气流改变造成向内的吸力，有将附近物体卷入的危险。
“桥上留的人行路是给铁路的工作人员巡线修路时准备的，工作人员在上线的时候也要跟路局请示要时间，否则很容易发生生产事故。”该工作人员表示。
辽沈晚报、聊沈客户端首席记者陈浩
辽沈
快评
爱河不该仅因资金难筹而无法逾越
这是一条有着特别好听名字的河——爱河。
它曾是三面环水的铁佛村与外界联通的唯一途径，自从有了铁道桥，即便危险且禁止通行，但相对湍急的水流，村民们只能选择走桥。
随着铁道桥变成旅游观景台，管理更加严格。村民们不得不再趟爱河，搏激流。
走桥，曾被火车卷走性命;趟河，曾被河水卷走性命。
显然，这两个铤而走险的方式却是226名村民不敢却不得不赌命尝试的下策。
很难想象，在交通、通讯如此便捷的今天，会有人因为无法安全走出村子而苦求记者。
方法有吗?除了这两条路，没有别的途径吗?
不难理解，按照规定：铁道桥明确严禁行人通行。这条路本来就不应该行得通，只是村民们在选择冒险的方式中，挑了其中一个相对安全的而已，即便它违反条例规定。
镇领导也承认，村里出行难的问题的确存在。解决办法也不是没有，而且几十年来从上到下都心知肚明，甚至小学生都懂的道理——修桥即可。
这不也正是桥存在的意义吗?
可即便如此显而易见的方法，75年过去了，竟至今未采用。
修建一座桥的确需要资金，而且数目不小。但这“困难”会比226名村民的呼声、需求、生命安危更重要?更难以解决吗?
那条爱河不会消失，它会陪着226名或更多的村民继续等待生活的美好。他们也希望走出这里、宣传这里，让更多的人来到这里、建设这里、爱上这里。
其实并不难，只需要管理者真正在意村民的困难、需求，为老百姓想办法。千万别让“爱河”成为老百姓心中无法逾越的沟壑。
□杨帆
[责任编辑：王艺霖]
