22日，工信部发布《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》，提出到2020年，民用无人机产业持续快速发展，产值达到600亿元，年均增速40%以上。支持有条件的普通高校和职业院校设立无人机相关专业。
这个专业被国家工信部“点名”：支持设立
民用无人机制造业是近几年快速发展的新兴产业，在个人消费、植保、测绘、能源等领域得到广泛应用，在国民经济和社会生产生活中正发挥越来越重要的作用。其中，消费类无人机是我国为数不多的能引领全球发展水平的高科技产品之一，已成为中国制造的新名片。
据工信部网站消息，工信部近日印发《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》（以下简称《意见》）。
支持有条件的普通高校和职业院校设立无人机相关专业，建立多层次多类型的无人机人才培养和服务体系。
鼓励企业引进国内外高层次技术人才，加强技能人才培训。
鼓励高等院校、科研院所和企业合作，创新人才培养机制，加快培育无人机关键技术、安全管控等急需紧缺型专业人才，构建具有竞争力的高端人才队伍。
鼓励企业与高校、科研机构等开展产学研用协同创新，围绕民用无人机动力系统、飞控系统、传感器等开展关键技术攻关，重点突破实时精准定位、动态场景感知与避让、面向复杂环境的自主飞行、群体作业等核心技术；开展小型化通用化载荷设备、高集成度专用芯片、长航时大载重/混合布局无人机研制。加快军工技术向民用转化，推动军工试验试飞、验证设施向民用无人机开放，促进有条件的民用无人机企业参与军品科研生产和维修服务。
据了解，此前已有部分高校设立了无人机相关专业。
有媒体报道称，为提高整体产业水平，北京航空航天大学已经设立“无人驾驶航空器系统工程”科系（属于该校飞行学院下面的三个专业之一），开课重点放在科学研究与管理层面上，以培育综合型人才。
据报道，因相关产业发展迅速，大学纷纷开设无人机科系，包含南京航空航天大学、西北工业大学等知名高等学府。其中南京航空航天大学每年还会拿出数百万经费，支持学生投入无人机研究，并开发创新功能，并鼓励学生多参加无人机相关的赛事。
无名侠客很快乐：增设无人机专业，只是一个科目，全自动智能化才是关健。多学科分类会更加细分、增加，既要主体攻关，还要集体会诊。世上无难事，只要肯登攀，科学有险阻，苦战能过关。机遇要抓住，合作走捷径，勤劳能收获，刻苦立大功。
Jessica璟璃：这样的话我瓜大应该会设这个专业了。
吕文论：支持，航拍爱好者点赞
小丸子哥歌：我就是“地理信息科学（无人机遥感技术方向）”的
包租婆李红梅：我是遥感，握个手，RS与GIS本科基本不分家
Mr张小凡丶：我们学校有飞行器专业啊。
KD_haroro：我弟就是这个专业。
优雅的滚蛋：毕业早了……
工信部：到2025年民用无人机产值将达1800亿元
同时，《意见》也提出发展目标：
到2020年，民用无人机产业持续快速发展，产值达到600亿元，年均增速40%以上。
——技术水平持续领先。民用无人机系统集成、自主飞行、智能避障、高精定位能力不断突破，续航能力、安全性能有效提升。消费类无人机技术保持国际领先，行业应用类无人机技术达到国际先进水平。
——企业发展取得突破。保持消费类无人机企业领先优势，培育一批行业应用类无人机国际知名企业，形成2-5家掌握核心技术、具备世界级影响力的领先企业。
——标准和检测认证体系基本建立。制修订200项以上民用无人机标准，满足产品研发和生产、产业应用、安全监管等行业发展需求，建成民用无人机标准体系。建设一批民用无人机专业服务机构，初步建立安全性检测认证和试验验证体系。
——安全管控技术手段不断完善。国家级安全管控平台基本建立，企业级监管平台基本实现全覆盖，民用无人机产品全部实现“一机一码”，自动识别率达到100%，满足接入管控平台的功能要求。
民用遥感无人机”鹞鹰“。新华网 卢志佳 摄
到2025年，民用无人机产值达到1800亿元，年均增速25%以上。产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头，建立健全民用无人机标准、检测认证体系及产业体系，实现民用无人机安全可控和良性健康发展。
无人机行业的巨大前景带动了产业链的发展，首先享受到红利的是从事无人机操作培训的机构及无人机飞手。
“现在国家有明确规定，正规招标的项目，涉及无人机作业的，必须要求飞手提供牌照资质，否则拒绝该企业参与竞标。这样一来，许多单位将持证飞行作为招聘时的一项硬性指标。持证飞手的含金量也相应提高了。”北京某科技有限公司董事长表示。
该公司无人机培训班的课程信息表显示，在课程费用方面，无基础班比有基础班平均费用高3000元~5000元。以无基础班为例，根据课程种类的不同，30天培训周期的费用从12800元~28000元不等。
北京某广告公司的一位摄影师说，刚入行的时候也考虑过拿证，但北京不少培训机构的学费都很高，有些机构一个月的培训费高达三、四万元，培训以后还不一定能通过民航局的考试。
当然，如果真正成了“老手”，薪水还是相当诱人。据南方都市报整理的一份表格显示，当“飞手”月入2万基本不在话下。另据央广网报道，有的“飞手”在接受采访时表示，最高的时候一个月能拿到十万！
应用广泛，专业领域存在人才缺口
据新华网报道，近年来民用无人机应用领域日益广泛。无人机航拍技术既可应用于“兴地睦边”、“低丘缓坡”及地理国情普查与监测等重大项目，同时无人机在应急救援中的作用也越来越明显，为灾情评估、辅助决策、隐患排查等提供了科学直观的依据，有助于迅速、准确处置灾情。
比如，2010年云南省引进第一架测绘无人机，并在“8·18”贡山泥石流应急救灾工作中首次应用，出色完成了影像获取工作。
“通过无人机获得的第一手的航拍资料，让泥石流爆发的源头、途经路线等情况清楚地呈现出来，为灾害分析、评估和指挥救援工作提供了准确数据。”云南省基础测绘技术中心无人机航拍部主任陈宏日前接受新华网采访时说。
首届“无人机航空摄影测量与遥感全国邀请赛”颁奖
典礼暨论坛上亮相的无人机。 新华网 张翼鹏 摄
据经济日报报道，前中国航天科工集团第三研究院多旋翼无人机总体设计师赵雲超告诉记者，无人机属于航空器的一种，在上世纪九十年代是和巡航导弹、火箭、人造卫星等飞行器并称的军用装备。
现在，体积越来越小的无人机逐步民用化，于是很多消费级客户就把它当成玩具一样，在没掌握飞行技巧且不懂工作原理的情况下就敢随意起飞，甚至有时候在人群密集或者敏感地区飞行，从而导致事故发生。
同时，在专业的操作领域，存在极大的人才缺口。
“市场不缺那种只会推油门起飞无人机的低端飞手，缺的是能熟练操作无人机、在出现紧急情况时能救下飞机、在飞机出现故障或损坏时能维修好飞机的全面人才。”赵雲超说。
