昨日，市交通运输局接连举行了两场交通规划听证会——东莞市公共交通规划修编听证会和东莞市常规公交与轨道交通衔接规划听证会。
市交通运输局总工程师钟永刚在会上透露了一个好消息，《东莞市常规公交与轨道交通衔接规划》今年内就可以实施了。
这意味着，今后5年内包括地铁2号线、地铁1号线、莞惠城轨等轨道沿线覆盖的19个镇街将增加370标台衔接地铁客流的公交车辆。而在中心城区，不仅将新开行6条对接地铁2号线的公交线路；还将在地铁2号线和尚未开通的地铁1号线的14个中心城区地铁站点附近开通更多公交线路。
众所周知，目前东莞只开通了一条地铁线路，也就是地铁2号线，首期开通的15个地铁站点所覆盖的区域着实有限。想要乘坐地铁快捷地抵达类似篮球馆、文化广场、光明中学等热门地点，那就要靠接驳公交线路了。
记者从昨日的听证会上了解到，根据《东莞市公共交通规划修编（2013-2020）》（以下简称《规划修编》），中心城区规划新开6条接驳轨道交通2号线首期工程的公交线路。
新开行的6条线路中，C101由地铁鸿福路站开往篮球馆，是衔接地铁鸿福路站的接驳线路；C102、C104和C105是衔接地铁东城站的接驳线路，其中C102由文化广场公交枢纽开往东城万达公交枢纽，C104由地铁东城站开往经贸中心，覆盖老莞城区的主要居住区，C105由地铁东城站开往温塘工业区，覆盖东宝路沿线的主要居住区；C106和C107是衔接地铁西平站的线路，分别由地铁西平站开往光明中学和江南第一城，用于接驳火炼树和景湖片区。新开行的线路加强了常规公交与轨道交通的衔接。
今后5年内，除了已经开通的地铁2号线，地铁1号线也有望在近年内开通，其中地铁2号线在中心城区内一共设置了8个站点，地铁1号线则在中心城区内设置了6个站点。
一般而言，地铁站点周边500米范围内的公交站点可视为与轨道衔接的公交站，衔接地铁公交站点的公交线路可视为衔接的线路。
根据调查，中心城区的轨道站点500米范围内一般有多个公交站点，每个公交站点均有多条公交线路与之衔接，中心城区的轨道交通的公交接驳条件较好。在此基础上，根据轨道站点周边的用地条件和停车条件，《东莞市常规公交与轨道交通衔接规划》（以下简称《衔接规划》）优化调整了衔接公交站点的位置，使其尽可能靠近轨道车站，方便旅客换乘。（记者 冯欢）
