据了解，目前东莞车辆保有量约为177万辆，今年上半年全市共新增车位8330个，9月份仅为55个，面积仅约700㎡。与之相反，受深圳限牌、车辆购置税减半等政策影响，今年东莞新上牌的车辆大幅上涨。据来自东莞市车管所的数据显示，截止今年二季度，东莞新车上牌已突破10万辆。车辆增多，车位供应不足，停车难矛盾激现。
除南城中心区域，记者走访东城世博商圈、雍华庭、莞城地王广场等地，不少停车场引导员均表示，在中心地带，尤其是早上班高峰期，车位根本不够用，不少排队候场的车子常常堵在入口处。
而随着多个停车场将上调停车费的消息，车主纷纷表示：“价格可以涨点，但是不要太高就好了。毕竟停车好比吃饭，天天都要，要价太高难以承受。”而有业内人士则给出更大胆建议：在可以实现的前提下，将车位互换共享。如，在南城第一国际上班的车主可以租借第一国际附近小区的车主车位。早晨车主将车开出，过来上班的车主将车停进，晚上下班再将车开走。当然，这是一个比较理想化的建议。
在寄望政府采取措施力破停车难题之时，合理出行、提高车辆使用率更能有效缓解停车难问题。
