广达路五一广场公交站，附近没有大树遮阴
为市区公交站造绿荫，能有效缓解城市“热岛效应”，造福广大市民。本周，福州市园林局联合海都报，向市民征集市区需要种植大树的路段及种植方式。两条征集微博的阅读量超5万，得到近百位市民的建议。昨日，福州市园林局表示，他们已对二环内10条主干道的200多个公交站进行摸底，数据汇总后，将在本月交给设计单位。
超过50个公交站 具备种大树条件
本周，福州市园林局绿化部门，安排市花木公司和市园建公司，对二环内10条主干道进行摸底调查。昨日中午，所有的调查信息已汇总。
不少读者对调查方式感兴趣，有读者认为，园林部门是专门记录没有大树的公交站。昨日，市园林局相关负责人表示，“此次对重点道路公交站的情况调查，是一次普查，会登记所有公交站的状况。”
他向记者展示了一张调查表。工作人员对公交站所在道路、公交站牌、站台前后种树情况、是否需要破路、站牌周边行道树都进行了记录，并拍摄了实景照片。
截至昨日中午，200多个公交站点完成建档。其中，超过50个公交站从周边环境上看，具备种大树的条件。
市民建议：五一广场西侧 公交站应补绿
市民陈先生说，五一广场西侧人行道，100多米没有大树，这里有个公交站，建议造绿荫。
市民徐先生说，仙塔街虽然不是主干道，但位于市中心，人流量不少，希望能种上大树。
市民宋先生说，西洪路东段无一棵大树，如果能在公交站造绿荫，市民夏天乘车就不必再被暴晒。
园林部门：造绿先主后次 从二环扩至三环
对于市民的建议，市园林局相关负责人表示，此次公交站造绿荫，无法一蹴而就，需科学、有序地规划，先做主干道，再做次干道，先做二环以内，再延伸到三环。
“首先，二环以内主干道公交站绿化需求较大，先做这些地点，惠及更多市民。另一个重要原因是公交站种树，要形成一套成熟的办法，包括大树生长、养护、抗风等问题。比如安全岛种树，我们通过重要路段试点后，做到没有一棵大树倒伏后，才在全市大面积推广。”市园林局相关负责人说。
据市园林局透露，公交站数据汇总后，将和公交公司、市政等部门调图纸确认协商，而后请专业人士设计，预计最快本月底能启动设计工作。
