凤凰网财经11月21日讯作为2017年新闻报道中不可或缺的人物，即便远走美国，贾跃亭依然在为媒体源源不断地供应着话题和流量。
最近一周，数家媒体相继报道来自印度的塔塔集团9亿美元注资贾跃亭的法拉第未来（Faraday Future），以换取法拉第未来10%的股份，这也意味着法拉第未来的估值将达到90亿美元。
不过，塔塔汽车内部员工在接受《国际金融报》记者采访时否认了此事：塔塔在本土汽车厂业绩均不佳的情况下，投资FF几无可能。
此新闻的出处，尚未明确。国内媒体多表明消息源自外媒，国外的媒体却表示消息最早从中国流出。
这则消息究竟是如何传播的？根据目前已有信息显示，该消息最早登上国内媒体是11月13日12时，发布于汽车之家。下午1点30分，该内容出现在盖世汽车的英文汽车资讯网站上。随后，外媒在看到盖世汽车的报道后引用发布，内容中提及试图联系塔塔和FF两方，却均未得到回应。外媒报道引起了新一波的刷屏，该消息“出口转内销”，再度引发热议。
11月15日，印度汽车新闻中终于表示，对于这一投资行为，目前没有任何一家公司发表正式公告。下午4时，孟买当地发行量高达142万的第二大英语版本日报——DNA（Daily News&Analysis）明确表示塔塔方面否认了这一传言。
从员工质疑到公司在权威媒体发声，塔塔收购FF越来越接近一场闹剧。
国际金融报认为，当国内和美国基本无望时，FF融资的目光不得不放向他处。而塔塔集团作为印度最大的商业帝国，资金实力雄厚，且汽车业务和钢铁业务一样，为集团旗下主要版块。加之此前成功收购捷豹路虎，综合几方面塔塔似乎都为不错的对象。
汽车行业分析师章赞认为，相较于同行，FF最大的优势就是先进的电动汽车技术以及宝贵的人才团队，这也是贾跃亭在美国寻找投资的最大本钱。如今，随着高管、尤其是原始造车成员接二连三的出走，贾跃亭寻找投资的道路会变得更加坎坷。
贾跃亭面临的问题越来越多，甚至烂摊子越来越难以收拾。
“我的100万股被清零了，老贾（贾跃亭）太坑了！”一位乐视致新（乐视网子公司）前高管对媒体抱怨，他的乐视致新股权打了水漂。
最新消息称，乐视方面员工持股被贾跃亭代持的至少有乐视网，乐视致新，乐视云，乐视金融四家公司，乐视致新当时员工持股达到90%，已经全部被清零。此外，知情人士透露，所知道的乐视系高管中被清零金额最大的达到上亿元。
2015年11月，乐视控股（全球）宣布，将拿出原始总股本的50%作为股权激励总量给予员工，且原则上不需要出资购买。据《华夏时报》记者了解，乐视致新等子公司先后对核心员工进行了股权激励。而员工手中的股权将会在后期置换成控股层面的股票。
乐视致新的核心员工还得到过乐视网（300104.SZ）股票的股权激励。11月20日，乐视相关人士对《华夏时报》记者表示，乐视网的股权激励方案跟乐视致新员工手中的致新股权被取消没关系。“乐视网是上市公司，股权相对固定，乐视网到最后几乎都不发了。”该人士称。
但值得注意是，乐视网股价目前已被基金下调为3.91元-3.92元，乐视员工手中的乐视网股票相对也失去行权意义。据《华夏时报》记者了解，乐视网第三期股权激励计划的行权价格为38.84元。第二期股权激励的行权价格是12.27元，仅有首期股票期权的行权价格低于基金的估值，为3.584元。
北京志霖律所赵占领律师认为，在乐视致新股权清零事件中，贾跃亭是否承担法律责任，关键是看鑫乐资产的股权结构，还有股东会做出的决议在形式上、内容上是否合法。“如果贾跃亭实际持股在1/2或者2/3以上，就完全合法。其他员工虽然权益受损，但也没话可说。”
