许多老杭州都有印象，上世纪80年代，有很多新婚夫妇会特意在武林门码头坐船，傍晚时分上船，沿着运河，一路夜游，第二天一早便到了苏州。
这样存载着美好记忆、晃晃悠悠的夜航船，2005年年底由于各种原因停运了。但如今，将以一种更美好的方式回归。
7月5日，杭州市港航局发布消息，《钱塘江（杭州段）旅游码头布局规划》基本编制完成。该规划构建了杭州水上旅游的空间格局，南下可至“三江两岸”，甚至与黄山接轨；北上可达苏州，寻觅天堂美景。
曾经，无论出行还是货运，都依赖航道、船只。随着公路、铁路的发展，航道多以货运为主。
但现在，越来越多的人认识到船行水上的别样韵味。
《钱塘江（杭州段）旅游码头布局规划》结合旅游码头发展现状和旅游客运需求，构筑了“一轴五区、六心二十二核、三基地”的旅游码头空间格局。
通俗来讲，就是以钱塘江为轴，串联起杭州主城、富阳、桐庐、建德、淳安，设置6个旅游集散中心、22个客运码头。此外，还将在水域相对平静的上游选址，建设游艇基地，满足不同层次人群需要。
杭州市港航管理局副局长施仲凯介绍，已有先头部队闻风而动，截至2017年底，杭州钱航游船有限公司、浙江外事钱塘江游轮发展公司、杭州桐庐三江水上旅游开发有限公司等沿线水运企业先后注册成立，桐庐至杭州的水上旅游线路已在试运营。
“将来还会拓展，沿钱塘江从杭州主城区出发，可直抵新安江的水清雾奇、七里扬帆‘小三峡’。” 施仲凯说。
杭州市运河集团已与广东珠江航运公司、重庆冠达游轮公司分别就今后开发钱塘江主城区水上旅游、钱塘江“三江两岸”长线游达成战略合作意向。
水上旅游线路还可以与千岛湖接驳，往安徽延伸。这并不是天方夜谭。从淳安登岸，游玩千岛湖后，就能再次登上客船走千深航线，至安徽深渡码头上岸，再前往黄山，这才是真正的度假慢生活！
杭州至苏州航船将回归
目前，坐船游运河，最大众化的是游览武林门至拱宸桥的一段线路。但很快，运河将有更多游玩方式。
“运河二通道开建后，给京杭大运河杭州段留足了更深远的发展空间。”杭州运河集团文化旅游公司工作人员说。
最为期待的，是杭州至苏州的航船将回归。“不过肯定不是以前那种纯交通工具了，而是会用游轮，带给旅客更好的服务。”
坐酒店式游轮赏“三江两岸”
不仅仅是运河，钱塘江上的客船也将升级。
7月5日上午，杭州市运河集团与重庆冠达游轮公司签订了战略合作协议，共同打造水上酒店式游轮，将整个“三江两岸”黄金旅游线打造成世界内河旅游的第六大区域。
打造“三江两岸”黄金旅游线，是落实杭州市“拥江发展”战略的重点工作与核心抓手之一。“钱塘江、富春江、新安江这‘三江’拥有着高品质、高密度的自然及人文旅游资源，但目前还缺乏一个‘拳头产品’来整合、引领‘三江两岸’的旅游产业发展。” 杭州市运河集团党委书记董事长高小辉说。
重庆冠达游轮公司具有国际一流的技术与经验。“这里的江河够宽够长，沿江既有现代城市，也有江南古村落；既有自然风景，也有人文历史。它是一条串联了古典中国和现代中国、串联了自然资源与人文资源的绝佳线路。” 重庆冠达游轮公司副总裁叶桦说。
20世纪七八十年代，欧洲莱茵河、多瑙河的内河游轮旅游，也是随着国家对沿河环境的整治，绿化建设而崛起的。“这跟我们在‘三江两岸’看到的情况，以及杭州政府正在做的事情是很相似的。”叶桦补充道。因此，双方很有信心能在“三江两岸”打造出像欧洲内河游轮一样的多元化、休闲化旅游产品。
记者了解到，目前《钱塘江（杭州段）旅游码头布局规划》已基本编制完成，待杭州市政府批复后，将一一落地。（浙江在线记者 吴佳妮 见习记者 曾艺 通讯员 计慎忆 邓媛媛 李雪映 编辑 王佳）
