劈山而建的河池金城江机场，犹如一艘静止的“航空母舰”，停靠在崇山峻岭之上。（
河池金城江机场，架起了河池对外交流的“空中走廊”，开辟了河池扩大开放的“通天之路”，填补了桂西北地区建有民用机场的空白。（资料图片，河池市委宣传部提供）
六寨至宜州高速公路上，雄伟壮观的拉会大桥。（资料图片，河池市委宣传部提供）
河池11月29日讯（记者覃铮）“山多又高！”这是远道而来的央视网记者邢明，对河池“风景”的第一印象。11月28日， “生态长寿地 三姐文化城 ―― 2016全国重点网络媒体河池行”活动启动。来自全国各地80多家媒体的100余名记者分乘四辆大巴车从南宁进入都安县境后，一路所见山峦叠嶂，群岭连绵，很是震撼。不时在崇山峻岭中“洞穿”而过，让大家对现在河池交通路况有了初步的认识。
河池属于大石山区。“修好公路，走出大山”，不仅是河池广大群众的热切希望，也是河池历届市委市政府“主政”工作之一。如今，一条条公路穿行于河池的青山绿水间，搭建起河池通向外界的幸福路和走上致富的扶贫路。截至2015年底，全市公路总里程达12913.8公里。目前，河池基本实现了中心城区通高速、县县通二级公路、乡乡通油路、村村通硬化路的目标。
随着河池机场劈山而建并正式通航、河（池）百（色）高速、贵（阳）南（宁）高铁等交通线路即将开通或开建、红水河即将全面恢复通航…… 一个人便于行、物畅其流的“海陆空”综合立体交通网络，现在已在河池基本成形。
公路建设热潮迭起 大山深处道路畅通
位于广西西北部、云贵高原南麓的河池市属于大石山区。对河池人来说，行路难，曾是刻骨铭心的记忆。
在自治区交通运输厅等各有关部门、单位的关心支持下，河池人大力弘扬“逢山开路、遇水搭桥”的精神，先后掀起一次又一次修建公路的热潮。仅“十二五”期间，全市公路水运交通基础设施项目完成投资239.43亿元，比“十一五”增加102.74亿元，增长75.16%。
随着全市交通基础设施建设大投入，河池交通快速发展。2012年7月，六寨至宜州高速公路建成通车，结束了市政府所在地不通高速公路的历史。2014年9月26日，河池至都安高速公路建成通车，河池与首府南宁实现高速直通。同日，全长179公里的河池至百色高速公路开工建设，全市“一纵一横”的高速公路骨架初见雏形。
“十二五”期间，河池还先后建成了天峨至乐业、忻城经都安至大化等10条二级公路。目前，凤山至凌云、天峨至凤山（凤山段）、罗城至融水洞头等10条二级公路正全力推进，天峨至凤山（天峨段）、贵州瑶山至南丹等二级公路即将动工，全市干线公路网络得到进一步完善。
产业要发展，交通必先行。河池市委、市政府以实施 “千村通畅工程”为着力点，围绕核桃、桑蚕、甘蔗及新兴旅游业等八大产业，全力加快农村公路建设。“十二五”期间共实施663条4836公里通建制村水泥路，全市1500个建制村已基本实现村村通沥青（水泥）公路。期间，还实施了约300公里县乡道联网三、四级公路，农村公路逐步由通达向通畅转变。
