合肥地铁票价方案正在制订中，可能采用里程计费制，将举行听证会。
明年年底，合肥市民就可以乘坐地铁1 号线了。坐地铁需要花多少钱？车票定价将采取什么方案？这些都成为市民关心的话题。合肥市物价局服务价格处相关负责人表示，票价可能高于公交车，但远低于出租车。目前地铁票价方案正在制订中，将于明年上半年举行听证会。
采用里程计费可能性最大
纵观目前国内20多个城市的地铁票价，除了少数城市实行一票制，大部分城市起步价都在2~3元，大多采用阶梯票价制、分段计程票制、区间计价制等规则，归根结底皆为按里程计费。
日前，合肥市物价局服务价格处相关负责人表示，目前合肥地铁票价方案还在制订当中，起步价多少，采用何种方式计费尚未确定，力争在明年上半年举行听证会。可能会高于公交票价，但肯定远低于出租车价格。不过此前物价局相关负责人接受记者采访时透露，合肥采用里程计费制的可能性最大。
该负责人表示，地铁定价首先要考虑合肥的整体经济水平，考虑市民的消费能力，其次，还要进行地铁运营成本的测算，票价的制定应兼顾运营企业的发展以及政府财政补贴能力等，还将参考其他城市地铁票价，最后定价遵循地域原则，乘坐的公里数越长，单位付的票价会越低。
超七成市民希望起步价2元
针对市民最关心的地铁票价问题，记者进行了问卷调查。75%的市民表示，起步价2 元比较合适，全程不超过6 元较为适宜。还有部分市民希望地铁可以实行一票制。一些市民还建议，地铁可以实行月卡、年卡、针对老年人免票等制度来满足不同的消费人群。
还有一些市民建议，地铁卡可以与公交卡实行一卡通，换乘最好能有优惠，像南京，90分钟内换乘可享受0.4 元的优惠；在上海持交通卡优惠换乘，前一次刷卡后2 小时内换乘，可优惠1元。合肥也可以仿照这些城市，制定优惠换乘政策，减少市民出行成本。
□延伸
其他城市地铁票价一览
●北京 6 公里以内（含）3 元；6~12 公里（含）4 元；12 至22 公里（含）5 元；22~32 公里（含）6 元；32公里以上部分，每增加一元可乘坐20 公里。
●成都 1 号线，6 个区间以内2 元，10 个区间以内3 元，超过10 个区间4 元，全程4 元封顶。
2 号线：2 元可乘坐6 个区间，3 元可乘坐10 个区间，4 元可乘坐16 个区间，5 元可乘坐24个区间，6 元32 个区间。
●西安 起步价2 元可乘坐6 个区间，7~10 个区间需3 元，11~16 个区间需4 元，17 个及以上区间需5 元。
●昆明 设定票价0~4 公里内2 元起步，之后的相邻跳档之间递增1 元，且每档的里程递增2 公里：0~4 公里（含）为2 元，4~9 公里（含）为3 元，9~16 公里（含）为4 元，16~25 公里（含）为5 元，25~36 公里（含）为6 元，36~49 公里（含）为7 元。
●南京 乘坐地铁实行2 元、3 元、4 元的分段收费。起步价2 元，可乘坐1~8 个站（包括起点站），3元可乘坐9~12 个站，4 元可乘坐13~16 个站。
●广州 分段计价，每三站为一段，起价为2 元，每越一段加收1 元。即地铁票价分2 元、3 元、4元、5 元、6 元5 种。
