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【合肥】部分公交车专用道使用率不高 市民想“借道”

合肥部分公交车专用道使用率不高市民想“借道”

中安在线讯 据新安晚报报道,为了保证“公交优先”,现在合肥不少路段设了公交专用道,但各路段的公交专用道利用率差别挺大。日前记者探访了合肥四条公交专用道发现,长江中路的一段公交专用道高峰期平均40多秒就有一辆公交车经过,而在龙川路的一段公交专用道,高峰期半个小时内仅有两辆公交车驶过。

高峰期半小时过两辆公交

探访当天9:05至9:35,早高峰刚过,车流量并不大。记者在龙川路观察10分钟后,发现有一辆黑色本田轿车驶入公交专用道。紧接着,一辆大货车也驶入公交专用道。9:12,一辆私家车驶入公交专用道,并在公交站牌附近停车上客。在接下来的20分钟内,共有六七辆私家车占道行驶。在半个小时内,仅有5辆公交车驶过。

那么交通高峰时段,这里的公交车会多一些吗?当天18:20至18:50,正值晚高峰,记者再次来到龙川路,在后楼岗公交站牌附近观察。由于正值下班时间,不到5分钟,大约20多辆摩托车驶过公交专用道,还有少量三轮车占道行驶。与之相比,公交车来得并不频繁。18:31,一辆140路公交车驶入公交站。3分钟后,又来了一辆33路公交车。在记者等候的半小时内,一共就只有这两辆公交车驶过。

社会车辆占道现象挺常见

专用道忙碌指数:★★★

探访当天9:45至10:15,虽然已过了早高峰时段,望江路的车流量依然很大。记者在省立儿童医院附近的公交车专用道旁观察了半个小时,发现很多出租车、私家车随意占用公交专用道,而驶过专用道的公交车只有5辆。“这条路车流量很大,公交专用道设立在路中间,通过的公交车也不多,如果不让我们走,就会堵得水泄不通。”市民刘先生呼吁,为了道路通畅,应该允许私家车借道。

当天17:30至18:00,晚高峰时段,记者在望江路天桥上观察公交专用道的使用情况。17:32,一辆公交车驶进公交专用道。同时,一辆摩托车紧跟其后驶进专用道,接着,好几辆小车占用公交道开行了两三百米。17:39,又一辆公交车驶过,此时三辆私家车驶入公交专用道,一辆大巴车也占道行驶,公交车在社会车辆的加塞下,不得不缓慢行驶。在记者观察的半小时内,不少私家车、出租车、大巴车、中巴车都存在占道行驶的现象,有的车辆甚至和公交车抢道。在此期间仅有9辆公交车驶过专用道。

有摄像头处几无车辆占道

专用道忙碌指数:★★★

习友路的交通比较繁忙,由于本身路面并不宽,划设公交专用道后,每逢高峰时段,习友路部分路口都会出现拥堵的情况。

探访当天8:10,记者来到习友路上的翠庭园公交站台,此时正值早高峰,虽然很多私家车、出租车经过,但几乎没有出现占用公交专用道的情况。“站台这边有摄像头,估计都怕被拍吧。”等车市民刘女士说。

记者在这里观察了半个小时,共有8辆公交车经过专用道,平均3分多钟一辆,其间大约有6分钟的时间没有一辆公交车经过。那么,非高峰时段的公交车运行情况怎样呢?10:55,记者又来到翠庭园公交站台,同样是在半个小时内,有7辆公交车经过专用道。无论是高峰时段,还是非高峰时段,该路段的公交车道都不算繁忙。

每隔几十秒就过一辆公交车

专用道忙碌指数:★★★★★

探访当天上午10:05,记者来到长江中路飞凤街BRT公交站,这条公交专用道已经使用多年,虽然已过早高峰,但经过公交专用道的公交车还是很多。

半小时内,一共有32辆公交车经过专用道,也就是说,平均不到一分钟就有一辆。而且在记者观察期间,没有发现私家车占用公交专用道。

高峰时段,通过这条公交专用道的车辆会不会更多?记者17:00又来到这里,仅20分钟,就有27辆公交车经过公交专用道。也就是说,平均40多秒就有一辆公交车经过,该条公交专用道的使用频率非常高。

合肥部分公交车专用道使用率不高市民想“借道”

非高峰时段将允许“借道”

采访中,有不少合肥市民表示,在高峰时段,很多路段十分拥堵。利用率较低的公交车专用道是否允许社会车辆借用?

今年1月征集公众意见的《合肥市公交专用道管理暂行办法(征求意见稿)》,提出公交专用车道可在闲时允许社会车辆借道通行。《办法(征求意见稿)》提出,无BRT运营的公交专用道实行分时专用,除高峰时段(7:00―9:00,17:00―19:00)外,社会车辆可以借道通行;有BRT运营的公交专用道不实行分时专用。

记者与合肥市交通局取得了联系,据了解,《办法(征求意见稿)》还在修改阶段,有望在清明节后出台并实施。在高峰时段,能不能允许社会车辆借用比较“闲”的公家车专用道?合肥市交通局客运处相关负责人告诉记者,《办法(征求意见稿)》具体修改内容暂时不方便透露。

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本新闻转载自:中安在线 | 作者:中安在线
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