近日，呼市交管支队对全市范围内未纳入国家机动车登记范围内、未经公安交管部门核发牌照的电动三轮车进行清理整顿。
对于这一做法，部分市民表示，清理不符合规范的电动三轮车，保障交通秩序无可厚非，但查扣的电动三轮车又该如何处理，尤其对快递运输行业的影响比较大。另外，电动三轮车是暂时“消失”，还是以“新面目”示人，引起不小的争议。
昨日，在玉泉区烟厂华联路口执勤的交警介绍，执法过程中，大多数人不配合不理解，执勤交警使用执法记录仪留存现场证据。在呼市交管支队后院，停放着查扣的各类电动三轮车，“送牛奶”、“煎饼”、“快递”字样的电动或燃油三轮车居多，上面贴着《公安交通管理行政强制措施凭证》，主要处罚依据为无牌无证违规驾驶。
呼市交管支队宣传科狄永红表示，依照近日呼和浩特市人民政府市长办公会议纪要(〔2015〕43号)精神，对于未纳入国家机动车登记范围，未经公安交管部门核发牌证的封闭式载人机动车(电动车)，坚决进行清理整顿，对拼装载人、载货、燃油三轮摩托车、残疾人电动三轮车、老年代步电动车、旅游观光车、邮电快递无牌三轮车等7类车型进行集中清理整顿。
从10月16日开始整治至今，全市共查扣电动三轮车2000余辆。下一步，呼市交管支队将联合工商、残联、交通局、质量技术监督局等相关职能部门，明确源头责任，引导各类三轮车市场经销商合法运营。对于查扣的电动三轮车的处理问题，交管部门正在等待市政府的相关文件批示，具体处理时间及规范文件还未确定。
今年38岁王世旺腿部残疾，今年年初，他成为一家快递公司的送货员，每天送货的工具就是电动三轮车。因妻子没工作，这份工作对于他来说至关重要。
10月16日上午，他像往常一样骑电动三轮车送货至原乳品厂路口时，被交警告知由于该车没有牌照，属违规车辆，当即被扣留。王世旺说，原来电动三轮车能装100件货品，现在只能骑二轮电动车送货，一天要取3次货，每次最多带20件货。“这几天每天接货量达200件，每天滞留货品100多件，投诉电话不断。按公司规定，如员工被投诉将罚款50至100元。”这几天，王世旺几乎每天被公司扣钱。
圆通快递玉泉区分公司石羊桥南路投递所张姓负责人表示，目前全部快递投递员车辆已换成二轮电动车，送件数量大幅减少，快件不能及时送出的情况很多，每天能接100多个电话。
而这些被扣车辆的车主，大部分从事快递业及运输业。
对此，内蒙古社会科学院社会学研究员陈红艳认为，呼市集中整治清理电动三轮车是一项民生举措。常态化治理的前提应该从源头把控电动三轮车质检渠道，同时以政策法规引导，配合交管部门常态化管控，才能从根本上减小电动三轮车上路的可能性。
而职权部门应该考虑到，社会低收入群体，如利用电动三轮车送货人员，他们的利益该如何保障?电动三轮车不符合相关规范，有没有代替车型或者车辆，能够继续让这部分人“以车谋生，以车养家”。治标先治本，民生措施在辐射大部分受益群体时，也应该兼顾小范围利益。
?
