原标题：东江大桥的畅通梦
实施交通组织调整后，东江大桥通行率提高了。
隆生大桥建成后，将缓解东江大桥交通压力。 记者王建桥 摄
车辆在东江大桥南桥头信号灯指引下有序通行。 记者汤渝杭 摄
绿灯、红灯……上班早高峰，惠州市区东江大桥南桥头入口处的6盏信号灯同时运行，控制着汇聚于东平下沉隧道与惠州大道及东平大道的滚滚车流，使得两方向6车道的“过江”车辆各行其道、有序上桥。日前，惠州对东江大桥周边道路交通组织实行了第一阶段调整。
一直以来，东江大桥的交通拥堵问题是市民关注的焦点及市区交通一大痛点。惠州公安交警通过多次探索，采取“以空间换时间”的治堵“良方”――实施信号灯控制车辆有序进入，使得大桥南端通行效率得到提升、高峰提前结束。
接下来，惠州除将对东江大桥周边道路持续进行交通组织优化外，还将科学规划，从源头破解交通拥堵难题。根据日前发布的《惠州市区综合交通规划（2018~2035）》（草案），惠州提出启动东江大桥拓宽改造工程，加快隆生大桥、惠新大桥等过江桥梁建设，并推进三环路等进出城干道快速化改造工程，目的在于充分挖掘现有道路资源，通过优化交通组织，提高道路网通行效率。
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(责编：刘远忠、王星)
