临沧高速公路波形梁钢护栏调研报告
施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
2、波形护栏放样①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
(6)立柱竖直度检验方法同波形护栏立柱的检验。(7)立柱中距检验。用钢卷尺(量程5000mm，精度0.5mm)是立往中距，每处量3跨，取平均值。(8)缆波形护栏锌(铝)层厚度检验波形护栏立柱，索端锚具的锌(铝)层厚度检验，采用测厚仪(最程1200m，精度lm)测量锌(铝)层厚度，在立柱的表面不一样部位上测4个点，取平均值。
3、波形护栏安装①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以改正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。twgd5btzh1
材质包含低碳钢丝，改拔丝，镀锌丝，不锈钢丝，波形护栏不锈钢丝价格最高。尺寸越大价格也就越高，波形护栏网孔越小价格就高，波形护栏由于孔小了用到的材料就数量增加了，波形护栏编织工艺也就复杂。立柱管壁的厚度决定立柱的售价多少。
我国的波形护栏研究工作，始于1984年京津塘高速公路交通工程初步研究发明阶段。随着一七五”国家重点科技攻关项目24.4-1的确定，波形护栏的研究工作才纳入轨道。随着行业标准《高速公路交通安全设施研发及施工技术规范》(JTJ 074一94)的出台，标志着我国波形护栏打造施工已纳人标准化轨道。
波形护栏作为确保公路安全的荃本设施，在发达的国家早已广泛使用。美国于1920年开纷研究波形护栏，通过大最的试验研究，首先是通过大量的足尺碰撞试验和在公路上大觉应用，积累了丰富的经脸和碰撞理论知识。据此，美国制定了有关波形护栏形式选择，设置原则，结构设计以及波形护栏的制作生产，运输安装，维修保养等一系列标准规范，为波形护栏的系列化，标准化奠定了基础。
在高速公路波形护栏开展装置时要注意的哪几种不了解呢?首要，咱们要知道，在城乡建设中的应用的很广泛,可是波形护栏的装置高度不懂也是同一个影响到运用安全的方面，波形护栏的立柱的高度根本决议了阻隔设备的装置高度，这个目标是波形护栏描绘中的同一个重要参数，其取值高度直接影响造价和运用作用。波形护栏高度挑选时的首要思考要素是密度和沿线地势。
