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清洁能源车成【南昌】公交主力

清洁能源车成【南昌】公交主力

\u00A0 \u00A0 6月28日,全媒体记者从南昌公交运输集团获悉,100辆纯电公交车将于本月底“上线”投入使用。目前,清洁能源车辆已成为南昌公交车的“主力军”,老城区内仅有几条线路还在使用柴油公交车,在不久的将来,柴油车将陆续被清洁能源车辆取代,公交真正实现绿色出行。今年年底前,无空调的公交车将“抢先”告别南昌。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0柴油公交车淡出老城区

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0南昌公交运输集团机务处处长熊伟平介绍,目前南昌有3000余辆公交车,其中有1100余辆使用的是清洁能源。“除了纯烧柴油的公交车,其他都属于清洁能源车辆。”熊伟平说,使用清洁能源的车辆有很多种,南昌有纯电公交车、天然气公交车(分为压缩天然气“LNG”和液化天然气“CNG”)、新能源公交车(气电、油电等)。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0随着2012年底第一批清洁能源车辆出现以来,柴油公交车就逐渐淡出了老城区。“近年来更换的新车,大部分是清洁能源车辆,第一批更换了44辆使用天然气的车。”熊伟平说,在东湖区、西湖区、红谷滩新区等城区内,大部分线路是0―99路,在这些线路里,只有5路等几条公交线路还是使用柴油车,其余的车辆全部是使用清洁能源的公交车。如果再将范围扩大至稍远的经开区、高新区等地,所有途经的公交车中,有一半以上是使用清洁能源的公交车。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0目前,老的柴油公交车主要集中在远郊等线路,虽然目前尚不能确定何时柴油公交车可以完全退出南昌,“但我们每年都会更换车辆,这些柴油车迟早将被清洁能源车取代。”熊伟平说,考虑到出行舒适等方面,南昌公交车更换速度远快于全国平均水平,南昌公交车的平均车龄为3年。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0燃油公交车曾是高端车

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0柴油公交车逐渐被更换是大势所趋,早在2016年,我省崇仁县的市内公交车就“告别”了燃油时代,取而代之的是一辆辆崭新的绿色纯电动公共汽车,该县公交步入“低碳、节能、绿色、清洁”新时期。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0作为“过时”的车辆,早在上世纪50年代,南昌就出现了燃烧汽油的公交车。“南昌最早出现的公交车还是那种外国进口的木炭车,就是车头处有个大的烟囱。”南昌公交运输集团一名资深员工介绍,老一辈公交人,尤其是上世纪五六十年代,在当时南昌很少有汽车的情况下,汽油公交车可是“高端车”。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0汽油公交车“服役”了约40年后,全部被更换成柴油公交车,1993年,最后一辆汽油公交车“下岗”。“这是因为汽油车损耗大、不环保等缘故。”熊伟平说,和汽油车相比,柴油车除了环保等原因外,在动力上也远超汽油车。因柴油机的低速扭矩比汽油车大,在排量相同的情况下,在发动和爬坡时,会感觉到柴油车的动力更加强劲,这点很适合载客的公交车。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0今年将新建5座充电站

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0和汽油公交车相比,柴油公交车“很牛”,但柴油公交车在使用过程中相对来说还是产生了大量的有害废气,并加剧了对不可再生石油资源的依赖。“清洁能源车辆排放的废气少,纯电动的甚至没有尾气排放。”熊伟平说,目前南昌公交1100余辆清洁能源公交车的“主力军”是天然气公交车,天然气的主要成分是甲烷。天然气本身是气态,与空气混合均匀,燃烧完全,而且一旦发生泄漏,会很快在空气中消失,但汽油和柴油等不易扩散,一遇火星易于着火燃烧,天然气车辆不仅符合绿色出行的要求,而且能有效避免部分突发事件。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0虽然清洁能源公交车将逐步取代柴油公交车,但在使用过程中,清洁能源车辆还是会出现一些问题,以纯电公交车为例,南昌目前有130余辆,但充电设备相对来说比较少。“目前我们有9座充电站,140个充电桩。”熊伟平说,这些充电桩无法满足越来越多的电动公交车,为此公交运输集团年底还将新建5座充电站。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0此外,南昌公交方面还表示,相对柴油公交车,清洁能源车虽然在燃料方面费用较低,但购车费用、后期维护费用等均比较高。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0年底前将全部更换为空调车

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0在柴油公交车尚未完全“退出”的形势下,没有安装空调的公交车将先一步“告别”南昌。上世纪90年代,南昌就有了空调公交车,当时在5路和20路首先出现,2014年,城区所有的公交车全部更换成带空调的公交车,目前没有空调的公交车集中在一些近郊和远郊线路上,共100多辆。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0“现在气温逐渐升高,一些跑郊区的车辆有时候人又很多,我们也是考虑到这点,所以这些年来正在加速淘汰没空调的车辆。”南昌公交运输集团相关负责人说,一些没有空调车辆线路的票价和空调车线路的票价一样,而且车内气温太高乘客也确实很难受。对此,在蒋巷上班的李先生深有体会,他每天要坐237路公交车前往蒋巷,因该车没有空调,天气一热车内就是个大“蒸笼”。“如果这些车辆都改成空调车就好了,以后天热天冷都不用遭罪了。”李先生说。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0据悉,今年年底前,这100多辆没有空调的公交车将全部被更换,新购的空调车将改善所有乘车人员的出行条件,从而进一步提升南昌市公交的舒适度和满意度。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0文/图 熊佐宇 江南都市报全媒体记者张凯

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本新闻转载自:江南都市报 | 作者:江南都市报

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