和共享单车市场相比，共享汽车入行门槛高，停车位资源稀缺，发展速度缓慢，远远赶不上市场需求。据粗略统计，目前进入南京的共享汽车总数还不到2000台。不过从今年起，各“共享汽车”平台将全面发力，租车网点将从300多个增至1500多个，新投入的共享汽车将超过5000辆。
手机随时租车 费用比打车便宜一半
家住南京玄武区的余先生，是首批“共享汽车”的尝鲜者。从去年4月份起，他每天都开着租来的“共享汽车”去浦口上班，平均每个月有四五十笔租车消费，算下来比打出租车的费用节省了一半。
南京车民余先生告诉记者：“我每天从家到浦口上班，如果我打车大概要50块钱，我开这个共享分时租车手机随时租，它大概只要20块钱，成本相对节省了很多，而且我不需要考虑到维修保养等等。”
共享汽车此前都以经济型的小车为主，每分钟租金0.5元，今天南京首次投放200辆中高端SUV车型，每分钟租金1.2元，没有起步价、不限里程，充电4到6小时，可以续航400多公里。
春节前重要枢纽网点投入使用 今年覆盖地铁沿线
除了满足上班族“代步功能”，商务出行、旅游观光也能和共享新能源汽车“无缝对接”了。目前南京禄口机场、南京南站网点近200个共享汽车车位正在施工，预计春节前就能投入使用。在助力南京全域旅游方面，共享汽车已经全部覆盖南京浦口、江宁等区的美丽乡村，今年还将在中山陵、夫子庙、总统府、玄武湖等景区公园全面布点。
据了解，目前南京有共享汽车网店300多个，分时租赁运营车辆近2000台。今年，南京租车网点将增至1500多个，新投入的共享汽车将超过5000辆，有望成为全国领先。
环球车享南京汽车租赁有限公司总经理燕剑表示：“今年我们还有一个重点，围绕南京的轨道交通地铁线沿线布点，让大家下了地铁以后，就能快速通过转乘这种方式到达目的地。通过我们这种方式，就能很好解决停车难问题，让用户基本上在800米到1公里之内就有一个在身边的网点。”
