交汇点讯 1月5日上午，在江苏海事局的全程监控和现场海巡艇的维护下，我国自主设计、建造的当今世界最大集装箱船舶――“中远川崎231号”，完成进出江试航并成功停靠中远钢结构码头，打破了长江航行船舶最大尺寸记录。
“中远川崎231号”轮总长400米，型宽58.6米，甲板面积比4个足球场总面积还要大，一次可装载20000个20英尺标准集装箱，型深30.7米，空船重量6.5万吨，载重吨15万吨，设计吃水约14米，设计航速约22.5节，是世界上尺度最长的船舶之一。
“‘中远川崎231号’大约有0.85个上海东方明珠电视塔那么高。”南通海事局工作人员告诉交汇点记者，作为超大型集装箱船的典型代表，“中远川崎231号”轮具有油耗低、装箱量大、建造精度高、适港性强等优势，船舶装载量、营运快速性和安全性能指标等，均属世界先进。
据了解，“中远川崎231号”轮此次试航为期6天，于2017年12月31下午6时从江苏南通中远川崎船厂码头开航，在中国东海海域进行各项性能试验，于2018年1月5日12时成功停靠中远钢结构码头。此次试航顺利通过了南通港区、太仓港区、苏通大桥桥区、营船港专用航道下口、永钢专用航道下口、常熟港专用航道上口与下口，穿越通常、海太2条汽渡线，经过9处锚地、5处停泊区。
南通海事局工作人员告诉交汇点记者，此次试航要经过弯曲复杂、船流密集的长江航道，同时还要经过苏通大桥，对海事部门安全维护是一次巨大考验。1月4日，“中远川崎231号”轮从长江口航行到上海宝山锚地锚泊。1月5日早上7时，在4艘大马力拖轮现场维护和11艘海巡艇接力维护下，“中远川崎231号”轮起锚，在南通、太仓、常熟等三地海事部门的联合维护下，往上游行驶长江江苏段，期间穿越海太汽渡、通常汽渡两条汽渡线，通过苏通大桥，历时5个小时，成功靠泊南通中远钢结构码头。
在此期间，南通海事局VTS(船舶交通管理)中心对“中远川崎231号”轮进行了重点监控，通过VHF(甚高频)及时发布航行安全信息，提醒过往船舶加强了望，注意避让。南通海事局多次组织召开通航安全评估会议，邀请气象、水文、通航等专家进行通航安全评估论证。
交汇点记者 陈明 贲腾 通讯员 陈福广
