原标题：与你有关！国家频频出台新政，这些行业“大地震”！
近段时间，国家频频出台新政，不少企业也大动作不断，人工智能领域内的一场颠覆已经在路上。
推动互联网、大数据、人工智能同实体经济深度融合
中共中央政治局12月8日下午就实施国家大数据战略进行第二次集体学习。中共中央总书记习近平在主持学习时强调，推动实施国家大数据战略，加快完善数字基础设施，推进数据资源整合和开放共享。
习近平指出，我们要坚持以供给侧结构性改革为主线，加快发展数字经济，推动实体经济和数字经济融合发展，推动互联网、大数据、人工智能同实体经济深度融合， 继续做好信息化和工业化深度融合这篇大文章，推动制造业加速向数字化、网络化、智能化发展。
国家公布人工智能四大平台！一场颠覆已在路上
11月15日，科技部召开新一代人工智能发展规划暨重大科技项目启动会，标志着新一代人工智能发展规划和重大科技项目进入全面启动实施阶段。
会议宣布首批国家新一代人工智能开放创新平台名单：
①依托百度公司建设自动驾驶 国家新一代人工智能开放创新平台， ②依托阿里云公司建设城市大脑 国家新一代人工智能开放创新平台， ③依托腾讯公司建设医疗影像 国家新一代人工智能开放创新平台， ④依托科大讯飞公司建设智能语音 国家新一代人工智能开放创新平台。
会议还宣布成立新一代人工智能发展规划推进办公室；宣布成立新一代人工智能战略咨询委员会。
抢占先机！Apollo自动驾驶汽车开进雄安
过去两年，我国新增人工智能企业数超过前10年的企业数总和，有的企业已经在人工智能领域抢得先机。
12月20日，百度公司与河北雄安新区管委会正式签署战略合作协议，双方将在智能出行、对话式AI应用、云基础设施等多个领域展开深度合作，其中包括共同打造“智能公交+无人驾驶”智能出行试点。
当天，Apollo自动驾驶车队也首次在雄安亮相。此次测试车辆通过激光雷达和摄像头，可以对路上的行人车辆加以识别，并在车内的屏幕上实时显示。车身上方安装了四个焦距不同的高清相机，能观察到前面不同视角的红绿灯，并通过图像识别技术检测红绿灯的情况。
前所未有！自动驾驶公交在深圳试运行
而在深圳，12月2日，四辆智能驾驶公交车阿尔法巴开始在全程1.2公里的线路上试运行，车速10-30公里/小时，途中设三个停靠站。
阿尔法巴智能驾驶公交系统采用的是有条件的自动驾驶，即司机需要坐在驾驶位上，在紧急情况发生时，司机踩下刹车，就可以从自动驾驶模式自动转换为人工驾驶模式。
如此酷炫的无人驾驶汽车虽然还处于“数据采集试运行阶段”，但仍然引发广泛的关注。不少人惊呼，无人驾驶时代真的来了！
人工智能开始走向应用，终端AI芯片领域前景广阔
从无人驾驶汽车、无人机到智能家居，至少数十倍于智能手机体量的设备需要搭载具有感知交互能力的人工智能芯片。而出于对实时性和隐私性的考虑，人工智能定制芯片的需求量就大为可观。
12月20日，地平线技术公司正式发布了面向智能驾驶的征程（Journey）系列和面向智能摄像头的旭日（Sunrise）系列芯片，针对智能驾驶、智能城市和智慧商业三大场景，提供高性能、低功耗、低成本的嵌入式人工智能“中国方案”。
以征程（Journey）1.0处理器为例，它能够同时对行人、机动车、非机动车、车道线、交通标志牌、红绿灯等多类目标进行精准的实时检测、识别与跟踪，实现车道偏离预警、车辆及行人碰撞预警等高级别辅助驾驶功能。
但同时，我们也要看到，无论是自动驾驶还是计算机视觉、VR等设备领域，人工智能应用仍远未成熟，并且现今中国在处理器上仍旧非常依赖国外的供货商。随着中国人工智能行业的不断成熟，更多的中国公司致力于人工智能芯片的研发，这一领域前景广阔。
随着人工智能的发展，有人预言，在近十年到二十年，至少有以下几种职业会明显受到威胁。
1、出租车司机、专职司机
无人驾驶已经不再是什么新鲜的话题，无人驾驶机器人反应速度会比人快得多，也没有“疲劳驾驶”这一说，因此，发生交通事故的概率自然也将大幅下降。而与无人驾驶一同发展的车联网成熟之后，电脑通过计算也会把拥堵的概率降至最低，油耗及通勤时间相应就会降下来。这样一来，依靠人来自主驾驶就显得必要了。
2、收费站运营商和杂货店收银员
穿戴技术的兴起和移动支付系统的发展，会让人们觉得收银员似乎已经是上个世纪的配备了。许多餐馆已经部署了自动化系统，可以让顾客通过智能手机点餐，这削减了对收款员、服务生、销售人员的人力需求。
