原标题：情况严重会报废？发动机烧机油究竟该怎么办
[搜狐汽车 远光灯]这几年，随着机动车保有量的快速增多，越来越多的汽车进入到了寻常百姓家。作为日常的代步工具，汽车确实在我们的日常出行中给我们提供了很多的方便。但是作为消耗品，它也会在使用过程中出现诸多问题，而烧机油现象随着近些年鼻涕记得比重越来越高，已经成为了其中的重中之重。
烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与燃烧室内的混合器一起参与燃烧。烧机油现象的产生，极可能导致车辆氧传感器的损坏，轻则导致积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、排放超标等不良后果，重则导致发动机的重大损伤甚至报废。
为什么会发生烧机油的现象？
虽然说烧机油这个名词近期已经被车主和网友朋友们彻底黑化，但其实就产生原因和结果来说，它其实分为两种情况，即正常磨损和非正常磨损。正常磨损其实是车辆在行驶一定公里后的正常现象，一般发生在行驶二十万公里之后，当然不同地区、不同驾驶习惯都会对发动机造成很大的影响，这点不多说。针对超过适用范围和年限的车辆产生的烧机油现象，该大修就大修。
一般我们所说的贬义词烧机油即为第二种情况.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果刚买和使用时间不长的车就出现烧机油的问题，则需跟厂家及4S店联系沟通维修及更换零部件等问题。
上面说了那么多，我们对烧机油的原理和表现也有了深刻的认识，那么如何辨别实际使用中存在的烧机油现象，大致分为以下几种表现：
通过外观主要是观察行车时尾部排出蓝色尾气，出现蓝色尾气情况则表明燃烧不充分，有过多机油进入燃烧室燃烧的现象发生。至于如何能够有效观察，主要是通过清晨冷车启动和猛加速来判定。
使用机油尺测机油量：
通过机油尺的检测来判断机油是否损耗过快也是一种很常见的方式，如果机油过快消耗也一定要引起充分的警惕。但要学会如何判断正常消耗和烧机油的区别，一般情况下正常消耗是1%左右，这点要学会区分。
如何尽可能避免烧机油的现象：
机油对于车辆的发动机来说至关重要，除了能润滑、冷却之外，还能带走发动机的内的脏东西。如果出现轻微烧机油现象，继续使用不符合要求的润滑油很可能导致磨损加剧，此时适度使用高品质润滑油，可在减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题，而使用黏度大的机油亦可以增强气缸密封性。
机油滤清器作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，里面的杂质反而会对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，可以减轻机油消耗及烧机油问题。
品质低的汽油中添加剂氧化后会生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起烧机油。因此选用品质较好的汽油同样可减轻烧机油的现象。
如果在用车规程中根据保养周期规律的保养车辆，也可以对烧机油现象做到一定程度的延缓。
对于烧机油的现象，别看可能它有时表现的不大不小，但在日常行车中我们一定要引起足够的重视，做到及早发现及早维修，否则届时面对它对发动机带来的危害将后悔莫及。返回搜狐，查看更多
