大众网泰安1月29日讯（记者 田阳 高原）1月21日，因为新买的汽车有异响，泰安的小刘将买了4个月的新车――东风风行景逸X5送到了4S店维修。经过维修，异响的问题修好了，小刘就开着车回家了。不过，20分钟后，小刘又将车开回了4S店，因为他发现车的方向盘出了问题，驾驶中汽车更是出现了跑偏的情况。
“之前没有方向跑偏的问题，从4S店修完异响的问题后，我开车回去的路上发现车有了跑偏的情况。一开始我是觉得方向盘向右和向左打的力度不一样，双手松开方向盘行驶，在不动方向盘的情况下，车跑着跑着就往右偏了。”车主小刘告诉大众网记者。
至于为什么会出现这种情况，小刘表示：“之前修异响的时候，他们维修工人开出去试了十多次车，我怀疑是他们试车的时候出了事故。我的车上有行车记录仪，可是现在所有1月份的行驶录像都没有了，试车时候的记录全都不见了。”
根据小刘的描述，发现汽车有跑偏的问题后，小刘立刻将车开回了4S店进行维修。维修期间，维修工人在没有知会小刘的情况，更换了车的下支臂，但车辆并没有维修好。由于时间较晚，当天小刘将车放在4S店继续维修。1月22日，见车辆的问题迟迟得不到解决，小刘一方与4S店起了冲突，派出所就冲突进行了调解，4S店赔偿小刘1000元。1月23日，当小刘再次来到4S店要求对车辆进行维修时，却被4S店告知车辆没有问题，拒绝收车进行维修。
由于双方僵持，小刘的车跑偏问题一直没有得到解决。1月26日，大众网记者见到小刘，并试着开了一下小刘的车，发现确有小刘说的直线行驶向右偏斜的情况。随后记者与小刘一起来到东风风行汽车泰安宇华4S店，见到了该店的售后经理密仕明。
密仕明告诉大众网记者：“他的这辆车，在今天进店之前，我们是维修好的，没有任何问题。不过既然车主说有问题，我们会按照开单顺序再给车主进行检查。对于车主说的怀疑我们在试车的过程中发生了问题，我跟维修技师确认过，他们都说没有问题。至于车主说自己的行车记录被删除，我建议车主报警处理。”
根据密仕明的描述，小刘在1月21日进店，要求维修车辆异响问题，4S店根据要求也只维修了异响问题，对于车辆其他问题车主没有提，4S店也不会主动进行维修。车辆修好后，车主也进行了试车，肯定是确定车没有问题才开走的。而车主说的车辆跑偏问题，是二次进店时提出的，这过程中有没有出现过问题很难说。4S店认为车辆只是方向盘不正，并不是跑偏，这两个概念不一样。更换下支臂也是为了检测问题，更换时车主全程在场，不存在私自更换的情况，下支臂不属于质保范围，4S店是免费给车主更换的。1月22日，4S店告知车主车辆没有问题后，车主及其家人情绪非常激动，与4S店发生了冲突，派出所已经协调解决，这个事情无需再谈。1月23日、24日，车主来店要求维修车辆，4S店都按照程序开了单子，不存在拒绝收车的情况。一些相关证据4S店会在必要的时候出示给相关机构，不能对车主出示。
小刘说：“之前异响修好后的试车我只是坐在车上听哪里还有异响，并没有亲自驾驶车辆，当时也没有多想。发现车跑偏是修完异响开回家的路上，从我离开4S店到再度返回，前后间隔只有20分钟，他们就说我是二次进店，摆明是推卸责任。而且现在的说法跟当时完全不一样了，如果我的车没有问题，为什么要给我换下支臂，也不给我签字确认？虽然更换时我在场，可是我怎么能知道换这个的作用是什么呢？维修工人也没有给我解释。”
由于双方僵持，密仕明提出，小刘可以就车的相关问题向4S店提出要求，看看能不能协商解决。小刘提出对车辆进行四轮定位，检查车辆的轴距，但被密仕明拒绝。密仕明给出的理由是，“车辆的四轮定位数据在行驶前后会有变化，车主又有进行车辆维修的朋友，如果在车上做了手脚，我们会很冤枉。目前可以给出的妥协是车主将车辆放在4S店进行维修，但全程都不可以观看，我们的车辆维修技术是有一定保密性的，不能对外公开。我们会根据车主的要求把车辆维修到车主要求的最精准，想要左边重一点还是轻一点都按照车主的要求。”
由于小刘要求一定要做四轮定位，双方无法达成一致。而在来到泰安宇华4S店之前，小刘曾带大众网记者来到位于泮河大街上的一家轮胎销售服务中心，对小刘的车做过四轮定位检测。检测的结果显示，小刘车的左侧前后轮轴距为2721毫米，右侧前后轮轴距为2708毫米，右侧前后轮轴距较左侧前后轮轴距差13毫米。
大众网记者了解到，左右轴距不一样就意味着前后轴不是平行的，会造成车辆行驶时跑偏、轮胎加速磨损，汽车悬挂产生附加载荷，增加汽车行进阻力，会造成车架和悬挂变形，甚至是疲劳断裂。在行进时，车辆稳定性极差，高速时可能会失控。
截至发稿，双方仍未达成一致。
