原标题：电动车怎么样才能避免“老态龙钟”
“市场”真是个神奇的玩意儿，总能用最快的时间筛选出精品。就像某人说的“站在风口上，猪都会飞起来”，目前新四大发明中的“共享出行”就是这样滴。
新能源车型已进入“精品时代”
“共享出行”代表着80、90后“个性且趣味化”的出行特征，两年不到，如今城里任何一个成年人都是共享玩家之一。因此，各种小黄、小绿、小红们也开启了新时代的“彩虹大战”。
不过这些红呀、绿呀只是城市“共享出行”的过度，多种限制（如路况、路程等）会导致市场风向向“轻享出行”出发。况且有很多品牌已经将新能源板块纳入重点计划，更有共享奔驰、共享宝马等概念，在自主品牌中全新LITE、奇瑞“小蚂蚁”、众泰芝麻、以及长安奔奔等也已成功带领“共享出行”进入“精品时代”。
LITE带领微型电动车走出“老态龙钟”
每公里几毛到1元多不等的“便宜出行”，着实让myauto都想丢掉自己的SUV来玩一把年轻人的出行方式，但又常常犹豫于涉及车型的外观不够走心。90年代的汽车形象在他们身上表现得十分到位，“圆润”的造型元素无处不在，整车除了“呆萌”外更有几分“傻气”，很少能将现代化“年轻、时尚”的设计元素体现出来。
直到全新LITE出世才让人眼前一亮，一改细分市场大众化“老态龙钟”之态，更多直线设计让整车更加时尚、自由、个性化，形体娇小也有微型车应有的“萌态”，方方正正的外观更加放荡不羁，像是来自二次元世界。
当然LITE在定位初期就是瞄准80后、90后消费群体造车的。这类群体追求自由、热爱生活，同时也追求乐趣，喜欢偏个性化的生活。北汽新能源官方也认为LITE是他们在新能源领域颜值最高的产品，且设计过程和其他车型也有差别，初期曾经引入众创设计模式，集合多人意见就为造一台“大众电动车”车。
更厉害的是，如果消费者还是不满意这些创意和设计，还可通过某些渠道（比如官方电商网站）进行专属的用车定制，在基本版的基础上可以选颜色、内饰、轮毂、顶盖、不同配置，搭配成一台满足自己个性的车。当然这样的车型也就不再适合“共享”，你得“独有”。
“小身板”赢得城市快节奏生活
“共享”也好，“独有”也罢，这辆Q版车型再美都不会是富家子弟的“萌宠”，仍要以城市代步、方便出行为己任。面对城市堵车难、大车出行不经济、不环保、不节约问题和消费需求不断趋于年轻，城里用车逐渐向小型化、个性化发展，特别是满足年轻、时尚人群需求的小型车辆将成为一种趋势。
全新LITE的车长宽高分别为2986mm/1676mm/1492mm，轴距为1870mm。娇小的身躯在早高峰、晚高峰时候，也能轻松上道，“能到达别人到不了的地方”。
这种时尚、辨识度高的“小身板”在道路中穿行，看着“养眼”，当然开着更“舒心”。车内一排、两座，和“共享汽车”smart内饰格局有些相似，但车长、车宽尺寸比smart要大许多，驾乘舒适指数也更高，车内前后均可载物，后面装载空间也比smart更加理想；最关键的是室内有左右两块显示屏，这是细分市场中很少见到的。
科技加身 出行更智能
很多年轻消费者都会折服在这两块屏上，它们能兼顾驾驶员和副驾驶乘客所需的所有操作，时时实现仪表盘、中控系统和副驾驶屏幕之间的互联，张卡各种数据、信息。
当然互联不局限在车内，LITE同时搭载了百度Carlife手机、车机互联系统。这也是在车型规划初期，厂家针对爱玩、喜欢玩的目标消费者设计了诸多场景，只需“你好，小狐狸”便可唤醒智能语音系统，轻松控制导航、空调以及音乐等功能。另外副驾驶席液晶屏则可以向驾驶席发送导航信息，免去驾驶员操作的不便，同时还具有游戏、影音等功能，并可以设置车外显示屏的播放内容。
另外，全新LITE的自动泊车、360全景影响、盲点探测等功能更是科技含量十足。有了这些科技加身，分分钟就有了驾乘“高端智能汽车”的感受，“新能源车型绝不等于零科技”，相反像LITE这样的车型具备更多高端、酷炫功能，“轻享出行”也有了更高标准。
当“共享出行”盛行之时，LITE以年轻、活力、乐趣DNA的时尚属性，以及语音交互等智能科技配置定制了不同与以往的“轻享”出行；它是从消费端出发而来的一款“最懂消费者的产品”。以后在城市“共享出行”中，双门双座新能源车型并非只有smart、MINI等合资产品才够逼格，或许全新LITE更懂我们的品质出行。返回搜狐，查看更多
