“以事实为依据，以法律为准绳”是我国司法办案遵循的基本原则。司法实践中关于车辆贬值损失的法律理解与适用亦存在争议，有的法院依据（以下简称《民法通则》）相关条文予以支持，有的法院则以依据不足为由不予支持。车辆贬值损失损害赔偿的法理辨析 车辆贬值损失的性质界定 ?日常生产生活过程中，除了古玩等少数物品外大多数物都会产生损耗，随着时间推移或多或少或快或慢地发生价值的贬损，车辆亦是如此。
本文所称的车辆贬值主要指因事故导致的车辆使用价值或价值的突然贬损，而非正常使用过程中的贬值。车辆贬值损失有诸多表现形式如交易价格下跌、使用性能的无法恢复、保质保修期限的缩短甚至丧失等。车辆贬值损失在我国可说是一个比较新的提法，对其尚无权威定义，实践中一般指车辆因交通事故造成损坏后，经修理虽可恢复使用功能，但实际价值有所降低，这一价值与正常使用情况下无事故的车辆的价值之差即为车辆贬值损失该定义实际上仅指车辆交易价值降低导致的贬值损失，排除了源于使用价值无法恢复所致的贬值损失。关于该问题台湾地区学者研究较为深入，王泽鉴、杨佳元等学者对此均有论述。车辆贬值损失分为技术性贬值和交易性贬值两大类。物被毁损时，即使加以修复，技术上仍留有在客观上可认定的瑕疵者，例如汽车钣金颜色不协调，此等情形导致所谓物之技术性贬值。
依法从事货物运输，旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。”被毁损的物，即使完全修复，亦有因心理因素致减少其交易价值的，此即为交易性贬值。赞同上述分类，该分类基于贬值损失发生原因将车辆贬值损失分为技术性贬值和交易性贬值两类。车辆损坏即使经过修复其使用价值仍难以完全恢复的是为技术性贬值，车辆使用价值经修理全然恢复，但其交易价值下降所致贬损是为交易性贬值。然而实践中还存在其他因素导致车辆贬值损失，如事故车辆保质保修期限的缩短、保修期内部分维修项目免费维修的丧失、保险费用增加、保险理赔难度增大等附随性权利受损所致的车辆贬值损失。笔者认为，鉴于该类贬值系附随权利受到侵害，社会通常观念认为事故车辆风险性加大，对车辆评价下降，将
