郑州日产将第100万辆整车的下线仪式定义为“质造”。从字面上看，郑州日产并没有改变自己“相信、相伴、相成就”的誓言。但事实上，亲历下线仪式现场可以清晰地感受到，那辆缓缓驶下生产线的棕色纳瓦拉，才是郑州日产专业皮卡和越野型SUV新攻势的主角。
5月8日，一辆崭新的纳瓦拉在郑州日产中牟工厂新总装车间正式下线。东风汽车有限公司总裁关润、副总裁马智欣、总裁助理张东兵以及郑州日产汽车有限公司党委书记郑红艺、总经理郑加坤等领导出席下线仪式，共同见证了郑州日产迎来第100万辆整车下线的里程碑。
“从一款皮卡到先后推出13款车型，从单一产品序列到涉足皮卡、SUV、CDV三大领域，从NISSAN一个品牌到双品牌发展，郑州日产先后跨越了5万台、10万台的台阶，成为中国高端皮卡与越野型SUV的领军型企业。”郑加坤在致辞中表示，成立24年以来，郑州日产凭借锐骐皮卡、帕拉丁等功勋车型赢得了良好口碑，树立了强大的品牌号召力。
下线仪式上纳瓦拉的亮相，明白无误地向人们展示了郑州日产开辟新战场的野心。
在这款定位为“高端SUV级皮卡” 的新车上，很容易找到全新的用车体验。除了时尚霸气的外观设计，国内首配7AT变速箱、电控分时越野四驱等配置带来的驾乘舒适性也刷新了皮卡行业的新标杆。郑加坤直言，纳瓦拉不仅是日产84年皮卡制造技术的巅峰之作，也是郑州日产24年高端皮卡制造经验的精华体现。在他看来，纳瓦拉是一款“没有竞争对手的全新车型”。
从某种意义上说，纳瓦拉的出现不仅说明郑州日产为皮卡走入家庭做足了功课，也向人们证明了其生产体系的强大。
据介绍，郑州日产中牟工厂培养了一大批经验丰富的高技能人才，在日产全球基本技能竞技大赛中接连斩获各大专业项目的金、银、铜牌。值得一提的是，为了弘扬匠人文化，锤炼“匠心”，郑州日产中牟工厂多次用优秀工人的名字命名模范工作室，从而让浓厚的匠人文化保障并提升产品品质。
此外，中牟工厂新总装车间采用了国内首创的承载式车身、非承载式车身车型混流生产方式。对于试图成为“皮卡、越野SUV文化引领者”的郑州日产来说，此举无疑十分重要。
“100万辆，是一个节点，更是一个起点。”郑加坤认为，郑州日产正面临着再次腾飞的关键时刻。按照中期事业计划，郑州日产将继续坚持“商家两用”的思路和双品牌战略。“郑州日产也将用更有魅力的产品、更高品质的服务，持续打造皮卡和越野型SUV新标杆。”据他介绍，属于东风品牌的大皮卡将于明年上市。
