□首席记者李钊通讯员李凯文图
本报驻马店讯“驻马店市市区，一公交站点竟然设在红绿灯下！”18日上午，来驻马店办事的张先生向本报反映说，“乘客在红绿灯下候车、上下公交，实在是太不安全了”。
张先生所说的这一公交站点，位于驻马店市解放路与盘龙山路交叉口处。上午10时许，记者赶到现场，被眼前的情景所震惊：该路口是驻马店市区最繁华街道——解放路，与通往多个社区居民集中居住区——盘龙山路的十字路口交会处；公交站牌就设在十字路口的红绿灯下！
公交站牌显示，该站点是1路、27路公交停靠点。10时14分，一辆1路公交车自东向西行驶到站牌处停下，公交车上方就是红绿灯。当时，红绿灯正是绿灯，由于公交车突然停车上下客，后面的车辆喇叭声不断，不停地催促。
10时21分，27路公交车开来，信号灯变成红灯。由于庞大的公交车尾巴占据了红绿灯前纵穿马路的斑马线，行人绕过公交车，或从车头前、或从车尾后绕道疾步通过。
“绿灯时，公交车突然停下会造成堵车；红灯时，公交车占据斑马线，给行人过马路带来不便。”市民们气愤地说，红绿灯下设置这一公交站牌，是存心“添堵”，人为制造交通不畅。
“南下长江，北过黄河，如此站牌也不多。”18日上午，本报记者在该路口附近走访，有沿街商户气愤地说，当年不知是谁做出了在红绿灯下设公交站牌这一决定，是不是脑袋进水了？
“这样说，是不了解城市的发展史。”18日中午，本报记者走访了市区6家居民老户，几位70多岁的老人还原了当时设立公交站牌的情景：20多年前，平顶山一商人来驻马店办公交。当时的驻马店，就只有1路公交，在最繁华的解放路上，从火车站到西边5公里处的王楼，沿途在每个交叉口设公交站点，很是方便市民上下车。
“城市发展得很快，当驻马店发展到30多路公交时，市区解放路、盘龙山路的交叉口处的公交站点，由1路停靠点，变为了1路、27路停靠点。”一位老住户说，以前那里没有红绿灯，城市由10多万居民变为60多万居民，那一带由偏僻变为繁华，设红绿灯、增设27路停靠点时，应该考虑将公交站点迁移走。
“是城市在变大，一些公交站牌变得不合时宜了。”该市公交公司工作人员说，因城市发展，让位置不恰当的公交站牌挪地方，是全省、全国的一个共性现象。
“十字路口，车流量大，过往行人多，那里存在公交站牌，是百分之百的不规范、不合理。”18日下午，记者拨通驻马店市公安局交警支队的值班电话，值班民警说：市区多处公交站牌设置不合理，有的距红绿灯很近，有的甚至就在红绿灯下，“已向政府和相关部门提出了建议，决不允许红绿灯下存在公交站牌。红绿灯下存在公交站牌，容易造成交通不畅，容易造成交通事故”。
驻马店市公交公司经营开发部的负责人告诉记者，打算在距该路口50米远的地方重新设置公交站点，报告已递交城市规划、城市执法等相关部门，“不是我们一家说了算，但这样全国罕见的笑话不能再继续下去，已成为各相关部门的共识”。
18日傍晚，本报记者从驻马店市交警、公交、城市规划等部门获悉：该处红绿灯下的公交站牌，月底前有望挪走，安置在合适、科学位置；与此同时，相关部门将联手整治市区设置不合理的公交站点，使每个公交站点既方便市民就近候车和上下车，又不给城市的交通带来不畅和交通事故。
